ВТБ займется строительством метро
Банк ВТБ стал совладельцем строительной компании «Ингеоком», специализирующейся на проектировании и строительстве особо сложных объектов.
Раньше подрядчика контролировали наследники умершего в 2007 году основателя Михаила Рудяка – его вдова и трое детей. Но в прошлом году 55% отошло структурам группы ВТБ, 30% – ЗАО «Ойкумена» и еще 15% – топ-менеджерам «Ингеокома».
По данным пресс-службы группы ВТБ, Банк Москвы стал неконтролирующим акционером «Ингеокома», пишут «Ведомости» со ссылкой на представителя компании.
«Для нас это исключительно обеспечительная мера выданного кредита. Менеджмент «Ингеокома» по-прежнему несет всю ответственность за развитие бизнеса компании и выплату кредита Банку Москвы», - уточнили в пресс-службе компании.
Размер кредита и его условия пресс-служба не уточняет. На самом деле речь идет о контроле – две структуры ВТБ владеют 45 и 10% акций «Ингеокома».
Через два года платное парковочное пространство Петербурга будет насчитывать порядка 50 тысяч мест.
Развитие парковок будет синхронизировано с созданием недорогих перехватывающих стоянок за пределами центральной части города. Для расширения парковочного пространства город планирует привлечь частные средства в рамках ГЧП, сообщил глава КРТИ Сергей Харлашкин на выставке MIPIM в Каннах.
Глава комитета представил важные для города инфраструктурные проекты, которые могут стать предметом дальнейших переговоров с инвесторами: проект транспортно-пересадочных узлов, проект новой широтной скоростной трассы с мостом через р.Неву (Фаянсово-Зольная магистраль), а также проект расширения платного парковочного пространства в центре города.
Так, глава КРТИ сообщил, что у Санкт-Петербурга в настоящее время большие планы по развитию платного парковочного пространства в исторической части города. В частности, в 2016 году Комитетом запланировано проведение работ по проектированию порядка 46 тысяч платных парковочных мест в пределах административных границ Центрального района, в пределах административных границ, ограниченных Обводным каналом, в Адмиралтейском районе, а также в пределах Аптекарского и Петроградского островов в Петроградском районе. На 2017 и 2018 годы запланировано обустройство платных парковок в данных районах.
В ходе дискуссии Сергей Харлашкин отметил важность разгрузки улично-дорожной сети в центре Петербурга в том числе путём повышения лояльности жителей города к общественному транспорту. «Безусловно, для этого необходимо создать комфортные условия. Мы относимся к реализации проекта очень ответственно, на стадии разработки учитываем мнение жителей, ведём активную работу с профильными ведомствами в этом ключе», – добавил глава КРТИ.