Ввод жилья в РФ сократился на 7%
Ввод жилья в эксплуатацию в России в первые месяцы года сократился на 7,2% - до 10,2 млн кв. м.
Как отмечают в Росстате, в феврале текущего года ввод жилья сократился по сравнению с февралем 2015 года на 23,1% — до 4,7 миллиона квадратных метров. За этот период было построено 63,3 тысячи новых квартир, в январе-феврале 2016 года — 150,1 тысячи квартир.
По данным ведомства, объем работ, выполненных по виду деятельности "Строительство", за два месяца сократился в сопоставимых ценах на 1,7% — до 568,4 миллиарда рублей, в феврале — вырос на 0,4%, до 307,4 миллиарда рублей.
Ввод жилья в эксплуатацию в России в 2015 году сократился по сравнению с предыдущим годом на 0,5% — до 83,8 миллиона квадратных метров.
Через два года платное парковочное пространство Петербурга будет насчитывать порядка 50 тысяч мест.
Развитие парковок будет синхронизировано с созданием недорогих перехватывающих стоянок за пределами центральной части города. Для расширения парковочного пространства город планирует привлечь частные средства в рамках ГЧП, сообщил глава КРТИ Сергей Харлашкин на выставке MIPIM в Каннах.
Глава комитета представил важные для города инфраструктурные проекты, которые могут стать предметом дальнейших переговоров с инвесторами: проект транспортно-пересадочных узлов, проект новой широтной скоростной трассы с мостом через р.Неву (Фаянсово-Зольная магистраль), а также проект расширения платного парковочного пространства в центре города.
Так, глава КРТИ сообщил, что у Санкт-Петербурга в настоящее время большие планы по развитию платного парковочного пространства в исторической части города. В частности, в 2016 году Комитетом запланировано проведение работ по проектированию порядка 46 тысяч платных парковочных мест в пределах административных границ Центрального района, в пределах административных границ, ограниченных Обводным каналом, в Адмиралтейском районе, а также в пределах Аптекарского и Петроградского островов в Петроградском районе. На 2017 и 2018 годы запланировано обустройство платных парковок в данных районах.
В ходе дискуссии Сергей Харлашкин отметил важность разгрузки улично-дорожной сети в центре Петербурга в том числе путём повышения лояльности жителей города к общественному транспорту. «Безусловно, для этого необходимо создать комфортные условия. Мы относимся к реализации проекта очень ответственно, на стадии разработки учитываем мнение жителей, ведём активную работу с профильными ведомствами в этом ключе», – добавил глава КРТИ.