Приостановлен конкурс на содержание дорог в двух районах Ленобласти
Конкурс на содержание региональных автодорог и искусственных сооружений на них в Гатчинском и Тосненском районах приостановлен решением УФАС по Ленинградской области.
Причиной стала жалоба московского ООО "Альмира", в торгах не участвовавшего. Заявитель счел описание объекта закупки необъективным.
Напомним, конкурс начальной ценой 222,5 млн рублей был объявлен 15 февраля 2016 года. На момент поступления жалобы победителем уже был признан единственный участник закупки, чья заявка соответствовала требованиям - областное ГП "Всеволожское дорожное ремонтно-строительное управление". Заявку соперника – пушкинского ОАО "Автодор Санкт-Петербург" комиссия отклонила. Контракт должен был быть заключен на 2016 год и 1-2 кварталы 2017 года. Заказчик - ГКУ Ленинградской области "Управление автомобильных дорог Ленинградской области".
Комитет по градостроительству и архитектуре поведет два архитектурно-градостроительных конкурса.
Как заявил в рамках выставки MIPIM председатель комитета, главный архитектор Санкт-Петербурга Владимир Григорьев, планируется провести два конкурса: закрытый конкурс на редевелопмент промышленных территорий «серого пояса» и низкого качества жилой застройки и открытый конкурс на поиск Петербургского стиля для новых жилых районов.
«Информация о первом конкурсе будет опубликована на сайте комитета уже примерно через две недели. Второй, открытый конкурс планируется провести осенью, поэтому информация о нем будет размещена позднее. Мы очень рассчитываем, что молодые архитекторы примут в нем активное участие», - сказал главный архитектор.
При развитии «серого пояса» необходимо придерживаться существующих принципов редевелопмента исторических промышленных зон: 30:30:40, где 30% - это рекреационная зона, 30% - зона коммерческая и мест приложения труда и 40% - жилая застройка.
Юрий Бакей, директор СПб ГКУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга» добавил, что «конкурс будет затрагивать ориентировочно три локальные площадки, а его основная задача – увидеть возможные варианты трансформации территории в соответствии с существующей нормативно-правовой базой».