Генеральный план Москвы до 2025 г. представлен на I Московской биеннале архитектуры
Выставка актуализированного Генерального плана Москвы на период до 2025 г. открылась в рамках I Московской международной биеннале архитектуры. В открытии выставки в залах Государственной Третьяковской галереи на Крымском валу приняли участие первый заместитель мэра в правительстве столицы, глава стройкомплекса Владимир Ресин и главный архитектор Москвы Александр Кузьмин, передает ИА Интерфакс.
Открывая выставку, В.Ресин отметил, что представленные на ней материалы – это то, что «либо уже сделано, либо будет сделано. То, что мы показываем – это не выдумка», - сказал он.
В свою очередь А.Кузьмин отметил, что посетители выставки, москвичи могут вносить свои предложения в Генплан города. «Если будут замечания по той или иной территории, пожелания, то их можно вносить. На выставке будут работать специалисты института Генплана, которые будут не только отвечать на вопросы, но и записывать пожелания», - сказал он.
В залах Третьяковской галереи на Крымском валу также проходит Х Международный фестиваль архитектуры и дизайна интерьера «Под крышей дома». Открывшаяся I Московская международная биеннале архитектуры будет проходить одновременно на нескольких площадках, в том числе в залах Центрального Дома художника, Московского архитектурного института, и других.
Открывая заседание круглого стола «Речные перевозки: как вернуть доверие», прошедшего в рамках II Международного транспортного форума «Транспорт России-2008», заместитель Министра транспорта РФ Александр Мишарин отметил, что сегодня значительно увеличены инвестиции в речную отрасль, что позволит решить вопросы безопасности перевозок и увеличить пропускную способность внутренних водных путей, сообщает пресс-служба ведомства.
По его словам, предусматриваемые проектом ФЦП «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.» мероприятия по развитию инфраструктуры позволят сократить долю внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность Единой глубоководной системы (ЕГС) Европейской части РФ, с 4,9 тысячи км (75%) в 2010 г. до 0,9 тысячи км (14%) к 2015 г. Пропускная способность ЕГС Европейской части РФ увеличится до 30-33 млн. тонн.
Для достижения цели по повышению комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы РФ предусматривается разработка и реализация 10 проектов по комплексной реконструкции гидротехнических сооружений по бассейнам, включая крупные гидроузлы Волго-Балтийского водного пути, Волго-Донского судоходного канала, Рыбинский гидроузел ФГУП «Канала имени Москвы», Самарский гидроузел на Волге, Пермский на Каме, Манычскую шлюзованную систему в Азово-Донском бассейне, Красноярский судоподъемник в Енисейском бассейне и Новосибирский гидроузел на Оби.
Александр Мишарин отметил, что решение этих задач позволит свести к нулю число шлюзов, находящихся в аварийном состоянии. Основными ожидаемыми результатами от реализации мероприятий по обеспечению безопасности гидротехнических сооружений за счет улучшения их технического состояния являются: доведение технического состояния судоходных гидротехнических сооружений до уровня, оцениваемого как "работоспособное"; соответствие судоходных гидротехнических сооружений оценке уровня безопасности "нормальный"; снижение вероятности угрозы возникновения аварийных ситуаций до допустимого уровня.
Заместитель Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Олег Шахмарданов выступил с докладом по вопросам развития внутренних водных путей, реконструкции существующих и строительства новых судоходных гидротехнических сооружений.