Платные парковки расширят за счет инвесторов
Через два года платное парковочное пространство Петербурга будет насчитывать порядка 50 тысяч мест.
Развитие парковок будет синхронизировано с созданием недорогих перехватывающих стоянок за пределами центральной части города. Для расширения парковочного пространства город планирует привлечь частные средства в рамках ГЧП, сообщил глава КРТИ Сергей Харлашкин на выставке MIPIM в Каннах.
Глава комитета представил важные для города инфраструктурные проекты, которые могут стать предметом дальнейших переговоров с инвесторами: проект транспортно-пересадочных узлов, проект новой широтной скоростной трассы с мостом через р.Неву (Фаянсово-Зольная магистраль), а также проект расширения платного парковочного пространства в центре города.
Так, глава КРТИ сообщил, что у Санкт-Петербурга в настоящее время большие планы по развитию платного парковочного пространства в исторической части города. В частности, в 2016 году Комитетом запланировано проведение работ по проектированию порядка 46 тысяч платных парковочных мест в пределах административных границ Центрального района, в пределах административных границ, ограниченных Обводным каналом, в Адмиралтейском районе, а также в пределах Аптекарского и Петроградского островов в Петроградском районе. На 2017 и 2018 годы запланировано обустройство платных парковок в данных районах.
В ходе дискуссии Сергей Харлашкин отметил важность разгрузки улично-дорожной сети в центре Петербурга в том числе путём повышения лояльности жителей города к общественному транспорту. «Безусловно, для этого необходимо создать комфортные условия. Мы относимся к реализации проекта очень ответственно, на стадии разработки учитываем мнение жителей, ведём активную работу с профильными ведомствами в этом ключе», – добавил глава КРТИ.
Банк «Санкт-Петербург» перечислил 32,8 млн рублей Смольному в счет банковской гарантии за невыполненные фирмой «Дорожник-92» работы.
Подрядчик должен был построить Южную дорогу, от Коммунального переулка до Ропшинского шоссе. В 2011 году компании на выполнение работ был выдан аванс в размере 37 млн рублей.
Как отмечают в КРТИ, в течение пяти лет, с 2012 года СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» пыталось взыскать с ОАО «Банк «Санкт-Петербург» 32,8 млн рублей в соответствии с выданной банком гарантией для обеспечения исполнения государственного контракта. В итоге, Дирекция обратилась с иском о взыскании денежной суммы по банковской гарантии в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Решением от 06.03.2013 Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области требования Дирекции были удовлетворены, но затем банк обжаловал данное решение.
Судебные споры закончились тем, что 16 февраля 2016 года Арбитражный суд Северо-Западного округа взыскал с ОАО «Банк «Санкт-Петербург» в пользу бюджета города требуемую сумму в соответствии с выданной банковской гарантией.