На «Скандинавии» запущено движение по новому путепроводу
На реконструируемом участке трассы А-181 «Скандинавия» запущено движение транспорта по новому автомобильному путепроводу на 51 км автодороги.
В рамках работ по реконструкции трассы на участке с 47 по 65 км продолжается возведение опор следующей очереди путепровода на 63-м километре дороги, в месте пересечения федеральной трассы с региональной дорогой «Санкт-Петербургское северное полукольцо».
На обновление трассы «Скандинавия» из федерального бюджета выделено около 2 млрд рублей, отмечают в ФДА. В ближайшие 5 лет отдельные участки дороги будут расширены до шести полос, так как за последние 15 лет интенсивность движения по трассе Петербург – Хельсинки увеличилась в 3 раза.
Кстати, эксперты Центра ОНФ "Народная экспертиза" назвали 10 самых опасных федеральных трасс страны по количеству погибших в ДТП. На первом месте - трасса А-146 Краснодар – Верхнебаканский (кол-во погибших от ДТП на 10 км трассы 4,75 чел.). "Скандинавия" - на шестом месте с показателем 2,85.
КГИОП и Совет по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга рекомендовали для дальнейшей разработки проектные предложения архитектурного бюро «Студия 44» по реконструкции объекта культурного наследия регионального значения «Дом жилой И. Форша» под гостиницу.
В данном здании, на наб. р. Фонтанки, д. 23, лит. «А», в музыкальном салоне Ю.Ф. Абаза состоялось первое исполнение оперы П.И. Чайковского «Евгений Онегин».
Проведенное техническое обследование, по словам проектировщиков, показало, что дом находится в неудовлетворительном техническом состоянии, надстройка в советское время исторического дома несколькими этажами усилило неравномерность осадок.
Проектными решениями предусматривается перепланировка помещений построек конца 1780-х – начала 1790-х годов – главного дома, северного и южного продольных дворовых флигелей и западного поперечного флигеля в пределах исторических капитальных стен, реконструкция поздних надстроек над 3-этажными историческими объемами лицевого дома и флигелей парадного двора с заменой пришедших в неудовлетворительное состояние конструкций и воссозданием исторического карниза и фронтона лицевого фасада. Предполагается сохранение функции музыкального салона.
В ходе совещания специалисты КГИОП обратили особое внимание на необходимость тщательного комплексного инженерно-технического обследования состояния окружающей застройки, учитывая сложную в геотехническом отношении территорию.