РЖД инвестирует 9,6 млрд. рублей в обеспечение жильем строителей железных дорог
ОАО «Российские железные дороги» проводит работу по улучшению жилищных условий железнодорожников, работающих на удаленных от их постоянного места жительства участках. Программа формирования специализированного жилищного фонда ОАО «РЖД» предусматривает в 2008-2009 гг. инвестиции в строительство технологического жилья в объеме 9,6 млрд. рублей. Это позволит ввести в эксплуатацию в 2008 г. 1140 жилых помещений, в 2009 г. – 2420 жилых помещений, сообщает пресс-служба компании.
Таким образом, ОАО «РЖД» обеспечит жильем железнодорожников, занятых на ключевых стройках по развитию инфраструктуры, например, комплексная реконструкция участка Карымская – Забайкальск (Читинская область), электрификация участков Идель – Свирь (Карелия) и Сызрань – Сенная (Самарская и Саратовская области), а также работающих вдали от постоянного места жительства.
Об этом сообщил сегодня на встрече с журналистами директор департамента по связям с общественностью ЗАО «Терра Нова» Александр Шимберг. «Вряд ли на территории Морского фасада будет вестись малоэтажное элитное строительство», - заметил он.
«Максимальная высота, заложенная в мастер-план британским проектировщиком компанией Gensler составляла 400 м. По его расчетам, притом, что на территории Морского фасада планируется выделить порядка 19,5 га под зеленые насаждения, практически во всех домах сохранялась бы возможность для строительства видовых квартир. У англичан в этом отношении особые требования, - рассказал А.Шимберг. - Однако у нас в России никто такого строить не решился бы». В итоге в проекте планировки, адаптированном к российским требования, максимальная высота зданий, которые можно будет построить на намывных территориях, по словам А.Шимберга, была ограничена 250 м. При этом он не смог объяснить, каким образом в прессу попала информация об ограничении высоты на Морском фасаде 150 м.
Исключением, по словам А.Шимберга, станет территория в устье р. Смоленки. Так как этот район является как бы прямым продолжением Невского проспекта, строительство в этой зоне ограничено «историческими» мерками высотности.
«У нас есть утвержденный градостроительным советом и правительством города общий проект планировки территории. Но все, что касается застройки территорий, которые будут проданы и станут частной собственность, будет определяться не нами. Новые владельцы будут сами разрабатывать, согласовывать и проводить через процедуру общественных слушаний свои планировочные и строительные решения», - сказал А.Шимберг.