Район Юнтолово будет связан с метро скоростным трамваем
В процессе создания концепции нового района «Юнтолово» застройщик – ООО «Главстрой-СПб» – в настоящее время разрабатывает решение транспортной проблемы. Она возникнет уже в ближайшее время, когда при начале застройки потребуется доставка стройматериалов на объект.
В настоящее время «Главстрой» осуществляет подготовку территории для строительства, что предусматривает насыпку грунта в восточной части территории, примыкающей к болотистой зоне Юнтоловского заказника. Основным маршрутом доставки грузов на территорию нового жилого района в этот период, по словам управляющего директора ООО «Главстрой-СПб». Игоря Евтушевского, будет улица 3-я Конная Лахта. Представители компании были удивлены, услышав от журналистов на пресс-конференции в ИА Росбалт, что эта магистраль включена в так называемый «зеленый коридор», предназначенный для передвижения для велосипедах. Архитектор ООО «Главстрой-СПб» Андрей Мушта утверждает, что еженедельно посещает эту территорию, но никогда не видел там велосипедистов, после чего его пригласили на очередной велопробег по улице.
Между тем, доставка грузов по улице 3-я Конная Лахта потребуется компании после того, как она построит задуманный в близлежащей промзоне «Конная Лахта» завод по производству газобетонных блоков.
В перспективе новый район, по проекту распространяющийся от продолжения Коннолахтинского пр. на северо-восток, потребует эффективной транспортной связи, как с Приморским шоссе, так и с районом Каменки. По словам И.Евтушевского, компания рассчитывает на то, что от будущей конечной станции метро у нового зоопарка (близ пересечения Планерной и Глухарской ул.) до нового района пройдет линия скоростного трамвая. На проекте, разработанном Йоханнессом Товаттом (Швеция), линия скоростного трамвая по дуге пересекает район с северо-востока на юго-запад, отделяя северо-западную многоэтажную часть будущей застройки. В южной части она выходит к железнодорожной станции «Ольгино». Для жителей части района, непосредственно прилегающей к северной границе Ольгино (Граничная ул.), удобным видом транспорта, по мнению А.Мушты, станет электропоезд. Внутри района основным средством общественного транспорта будет микроавтобус.
Шоссейная дорога, соединяющая район с Каменкой, в соответствии с проектом также по дуге пересекает северо-восточную часть застройки, обеспечивая проезд от Глухарской ул. до нового района в основном для частных автомобилей. На юго-восточный участок застройки, примыкающий к Юнтоловскому заказнику, доступ по мосту через Юнтоловку, возможно, ограничится личным автотранспортом.
Вопрос о размещении парковок на территории района авторами проекта, как признается А.Мушта, пока не решен. Создание подземных паркингов под частными домами в разы увеличит стоимость недвижимости, в то время как весь район предназначен для граждан со средним достатком. Создание общего паркинга на первом этаже здания, как это сделано в некоторых таунхаузах Новых Коломяг, архитектора не привлекает. Рассказывая об опыте европейских стран, А.Мушта поясняет, что в малоэтажных районах голландских городов принято парковать машины вплотную к зданию, но это разрешается только владельцам домов, и нарушители правила подвергаются крупным штрафам. Современные системы безопасности, с другой стороны, также повысят стоимость недвижимости. Ожидается, что свои предложения представят участники конкурсов по застройке отдельных частей района, первый из которых будет проведен 30 июня.
Оборудование новой экспозиции Центрального военно-морского музея в Крюковских казармах, реконструкцию которых осуществляет группа компаний «Интарсия», требует применения современных технологий вентиляции и кондиционирования воздуха, что важно как для сохранности экспонатов, так и для обеспечения условий работы сотрудников и приема посетителей. При этом в разных помещениях должен поддерживаться различный температурный режим.
Оборудование для вентиляции и кондиционирования воздуха будет произведено и установлено ООО «Евровент». С этой компанией, как рассказал главный архитектор проекта реконструкции Крюковских казарм Александр Миронов, «Интарсия» сотрудничала при реализации недавно завершенного проекта - реставрации главного здания Сената и Синода. На этом объекте «Интарсия» осуществила работы по реставрации фасадов, лестниц и скульптурных элементов интерьера, а также отреставрировала главные помещения, включая кабинет главы Конституционного Суда, а также зал Чернышевского А ООО «Евровент» осуществила монтаж современного вентиляционного оборудования.
Компании, входящие в состав ГК «Интарсия», в настоящее время реализцют около 20 проектов. В их числе – реставрация Дворца Великого князя Алексея Александровича на Мойке 122, где разместится Дом музыки, а также исторические здания комплекса «Михайловка» (включая Большой дворец), где разместится Высшая экономическая школа СПбГУ. Компания также участвует в конкурсе на реконструкцию Восточного крыла здания Главного штаба. Реставраторы компании также восстанавливают поврежденную ограду Александровской колонны на Дворцовой площади.