Район Юнтолово будет связан с метро скоростным трамваем

27.05.2008 17:15

В процессе создания концепции нового района «Юнтолово» застройщик – ООО «Главстрой-СПб» – в настоящее время разрабатывает решение транспортной проблемы. Она возникнет уже в ближайшее время, когда при начале застройки потребуется доставка стройматериалов на объект.

В настоящее время «Главстрой» осуществляет подготовку территории для строительства, что предусматривает насыпку грунта в восточной части территории, примыкающей к болотистой зоне Юнтоловского заказника. Основным маршрутом доставки грузов на территорию нового жилого района в этот период, по словам управляющего директора ООО «Главстрой-СПб». Игоря Евтушевского, будет улица 3-я Конная Лахта. Представители компании были удивлены, услышав от журналистов на пресс-конференции в ИА Росбалт, что эта магистраль включена в так называемый «зеленый коридор», предназначенный для передвижения для велосипедах. Архитектор ООО «Главстрой-СПб» Андрей Мушта утверждает, что еженедельно посещает эту территорию, но никогда не видел там велосипедистов, после чего его пригласили на очередной велопробег по улице.

Между тем, доставка грузов по улице 3-я Конная Лахта потребуется компании после того, как она построит задуманный в близлежащей промзоне «Конная Лахта» завод по производству газобетонных блоков.

В перспективе новый район, по проекту распространяющийся от продолжения Коннолахтинского пр. на северо-восток, потребует эффективной транспортной связи, как с Приморским шоссе, так и с районом Каменки. По словам И.Евтушевского, компания рассчитывает на то, что от будущей конечной станции метро у нового зоопарка (близ пересечения Планерной и Глухарской ул.) до нового района пройдет линия скоростного трамвая. На проекте, разработанном Йоханнессом Товаттом (Швеция), линия скоростного трамвая по дуге пересекает район с северо-востока на юго-запад, отделяя северо-западную многоэтажную часть будущей застройки. В южной части она выходит к железнодорожной станции «Ольгино». Для жителей части района, непосредственно прилегающей к северной границе Ольгино (Граничная ул.), удобным видом транспорта, по мнению А.Мушты, станет электропоезд. Внутри района основным средством общественного транспорта будет микроавтобус.

Шоссейная дорога, соединяющая район с Каменкой, в соответствии с проектом также по дуге пересекает северо-восточную часть застройки, обеспечивая проезд от Глухарской ул. до нового района в основном для частных автомобилей. На юго-восточный участок застройки, примыкающий к Юнтоловскому заказнику, доступ по мосту через Юнтоловку, возможно, ограничится личным автотранспортом.

Вопрос о размещении парковок на территории района авторами проекта, как признается А.Мушта, пока не решен. Создание подземных паркингов под частными домами в разы увеличит стоимость недвижимости, в то время как весь район предназначен для граждан со средним достатком. Создание общего паркинга на первом этаже здания, как это сделано в некоторых таунхаузах Новых Коломяг, архитектора не привлекает. Рассказывая об опыте европейских стран, А.Мушта поясняет, что в малоэтажных районах голландских городов принято парковать машины вплотную к зданию, но это разрешается только владельцам домов, и нарушители правила подвергаются крупным штрафам. Современные системы безопасности, с другой стороны, также повысят стоимость недвижимости. Ожидается, что свои предложения представят участники конкурсов по застройке отдельных частей района, первый из которых будет проведен 30 июня.

На региональные дороги Карелии в 2008 г. выделено около 200 млн. рублей
16.05.2008 16:13

Открывая рабочее совещание с руководителями дорожных предприятий, заместитель Премьер-министра правительства Республики Карелия – министр строительства Валерий Момотов отметил, что важнейшая задача отрасли прежняя – обеспечение сохранности, а также улучшение состояния и дальнейшее развитее территориальных автомобильных дорог.

Руководитель ведомства подчеркнул, что согласно поручению главы Карелии Сергея Катанандова, дорожному хозяйству республики на ремонт объектов в 2008 г. дополнительно, к ранее запланированным 45,7 млн. рублей, выделяется 150 млн. рублей. Эти средства будут направлены на устранение аварийных дефектов асфальтобетонных покрытий, восстановление водоотводов и аварийных мостов на региональных автодорогах общего пользования.

Таким образом, в 2008 г. предстоит отремонтировать в общей сложности 30,3 км асфальтобетонных покрытий дорог, восстановить 36 мостов общей протяженностью свыше 555 пог. м и 6 водоводов общей длиной 75 пог. м. Кроме того, будет выполнен ямочный ремонт автодорог на площади в 55,3 тысяч кв. м.

В течение 2007 г. было отремонтировано 11,6 км автодорог и 15 аварийных мостов общей длиной 407 пог. м.

По словам начальника ГУ «Управление автомобильных дорог РК» Игоря Жадановского, ямочный ремонт на основных направлениях планируется завершить до 1 июля, после чего начнутся работы по нанесению горизонтальной разметки.

Во время совещания был затронут вопрос, связанный со строительством главной монастырской дороги на острове Валаам, обсуждались проблемы реализации региональных целевых программ «Развитие дорожного хозяйства Республики Карелия на период до 2015 г.» и «Повышение безопасности дорожного движения в Республике Карелия на 2006-2010 гг.», а также содержания, ремонта и строительства территориальных дорог региона. Руководители дорожных ремонтно-строительных управлений внесли свои замечания и предложения в перечень объемов работ по устранению аварийных дефектов асфальтобетонных покрытий, восстановлению водоотводов и аварийных мостов.