Холдинг «Фаэтон»: вагонов повышенной комфортности в метро не будет

27.05.2008 16:49

В декабре 2007 г. холдинг «Фаэтон» начал проработку идеи о включении в подвижные составы Петербургского метрополитена вагонов повышенной комфортности. Проект разрабатывался с целью содействия в решении проблемы транспортной загруженности центра города. Многие автовладельцы, ежедневно теряющие время в пробках, предпочли бы пользоваться метро, если в подземном виде транспорта будет обеспечен необходимый комфорт.

По задумке холдинга в вагоне повышенной комфортности должно быть 30-35 посадочных мест, удобные кресла, стойка со свежей прессой, которую можно просмотреть во время поездки, мини-бар, где можно выпить чашку кофе и съесть бутерброд. В опубликованных недавно материалах эти вагоны получили приставку «VIP», что несколько исказило идею проекта: речь не идет и никогда не шла о создании роскоши для неких избранных пассажиров. Такие вагоны гарантировали бы комфорт при поездке в метро, а первыми пассажирами могли стать деловые люди, которые часто ездят в центр города и для которых важно попасть на встречу в точно назначенное время. Стоимость проездного билета на месяц в таком вагоне, по предварительным оценкам, не превысила бы 3500-4000 рублей. Кроме того, за счет выручки от продажи новых проездных билетов можно было бы компенсировать проезд в метро для пенсионеров и инвалидов.

Идея создания вагонов повышенной комфортности в метро не является новой. Как известно, в Арабских Эмиратах идет строительство метро, в котором заранее, еще на стадии проектирования, в составах поездов предусмотрены вагоны повышенной комфортности. В Москве по специальной ветке уже курсирует поезд с более комфортабельными вагонами от «Киевской» до «Москва-Сити». В поездах и самолетах пассажиры могут выбрать проезд разной степени комфорта и стоимости, во всем мире это считается абсолютно естественным. С этой же точки зрения можно рассматривать и метрополитен, однако реорганизация такого технически сложного подземного комплекса требует тщательного анализа.

Для оценки проекта холдингом «Фаэтон» были привлечены специалисты ГУП «Петербургский метрополитен» и Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ). В ходе проработки проекта был выявлен ряд ограничений технического характера, из-за которых проект в настоящее время не может быть реализован: в частности, отсутствие перехватывающих парковок, где можно оставить автомобиль, невозможность обустроить на платформах метро зоны посадки в вагон повышенной комфортности, особенно на станциях закрытого типа. Дальнейшая проработка проекта была приостановлена и вопрос о его возобновлении, по мнению участников процесса, может обсуждаться по мере совершенствования транспортной инфраструктуры и модернизации метрополитена, сообщает пресс-служба холдинга.

Эксперт: Ввод офисной недвижимости в Москве в I квартале вырос на 75%
26.05.2008 18:35

Объемы строительства офисных помещений в Москве в I квартале 2008 г. выросли на 75% (до 237 тысяч кв. м.) по сравнению с I кварталом 2007 г., сообщила на конференции «Маркетинг коммерческой недвижимости. Борьба за клиентов» директор по маркетингу компании «Миэль-Коммерческая недвижимость» Наталья Костикова. «Если говорить о динамике строительства офисных помещений в Москве, то в I квартале 2007 г. было построено 135 тысяч кв. м, а в I квартале 2008 г. - уже 237 тысяч кв. м. Как можно увидеть, объемы строительства увеличились на три четверти, или на 75%», - отметила она, передает РИА Новости

Как добавила Н.Костикова, до конца 2008 г. в Москве в эксплуатацию будет введено еще около 1,7 млн. кв. м. «Всего в 2008 г., по нашим оценкам, в столице будет построено 1,92 млн. кв. м по сравнению с 1,41 млн. кв. м в 2007 г.», - указала она. Такая динамика роста строительства сохранится в течение «еще минимум 4-5 лет», что приведет к тому, что площадь офисной недвижимости в Москве в 2011 г. достигнет уровня в 37,7 млн. кв. м.

Н.Костикова также рассказала, что в последнее время в столице замедлились темпы роста арендных ставок на офисную недвижимость в целом и на дорогие офисные помещение площади класса А в частности. В 2007 г. по сравнению с 2006 г., стоимость аренды в офисах класса А выросла на 50 долларов до 950 долларов за 1 кв. м в год, в офисах класса В - на 50 долларов до 600 долларов за 1 кв. м в год, а в офисах класса С - на 100 долларов до 500 долларов за 1 кв. м в год. «В 2008 г. мы не ждем значительного изменения арендных ставок офисной недвижимости класса А. Что касается офисов класса В и С, то, по всей видимости, стоимость их найма по итогам 2008 г. достигнет отметок в 700 и чуть более 600 долларов за 1 кв. м в год, соответственно», - подчеркнула она.