КБДХ обещает привести в порядок трамвайные пути до 2010 г.
Порядка 5 млрд. рублей будет потрачено на ремонт трамвайных путей в течение 2008-2010 гг. Об этом сообщил на совещании городского правительства, посвященном программе развития наземного электрического транспорта, глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. По его словам, на эти годы придется основной массив работы по ремонту рельс. После
«Я много езжу по городу и не нахожу, чтобы работы велись в масштабе, соответствующем объему финансирования», - заметила на этот счет губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Работы ведутся в основном по ночам, без остановки транспорта, сообщил О.Виролайнен. Он также добавил, что в
Дискуссионным оказался вопрос о том, какие материалы использовать при прокладке дренажных покрытий. «Я, конечно, не специалист, но почему бы нам не перейти на брусчатку на выделенных полосах? Это и эстетично, и удобно, и, наверное, это устойчивая основа для рельсов. Нужно выбрать какой-то один стиль. Сегодня вся Европа перешла на брусчатку. Ну, не лежит асфальт под рельсами. Вот мы отремонтировали год назад ул. Савушкина, а сегодня асфальт опять стоит пузырями. Зачем тратить такие огромные деньги и делать все по временным схемам?» - поинтересовалась В.Матвиенко. Однако однозначного ответа от чиновников не последовало. Брусчатка будет положена на Бухарестской ул., сообщил О.Виролайнен. Вместе с тем, будет продолжена и практика укладки щебня под асфальт, и бетонирования платформ.
Сегодня на трамвайных путях уже работает специальная уборочная техника, сообщил глава КБДХ. В
О.Виролайнен сообщил также, что для освобождения трамвайных путей от пересечений с маршрутами других видов транспорта, в районе маршрутов 11-го трамвайного парка, который планируется построить на Ржевке, будет построен новый мост – через р. Оккервиль. Новый мост неподалеку станет продолжением пр. Энергетиков и даст выход транспорту к Ладожскому вокзалу.
Одно из самых сенсационных заявлений, которые сделал глава КБДХ, касалось дальнейшей судьбы Невского пр. - осенью
Оборудование новой экспозиции Центрального военно-морского музея в Крюковских казармах, реконструкцию которых осуществляет группа компаний «Интарсия», требует применения современных технологий вентиляции и кондиционирования воздуха, что важно как для сохранности экспонатов, так и для обеспечения условий работы сотрудников и приема посетителей. При этом в разных помещениях должен поддерживаться различный температурный режим.
Оборудование для вентиляции и кондиционирования воздуха будет произведено и установлено ООО «Евровент». С этой компанией, как рассказал главный архитектор проекта реконструкции Крюковских казарм Александр Миронов, «Интарсия» сотрудничала при реализации недавно завершенного проекта - реставрации главного здания Сената и Синода. На этом объекте «Интарсия» осуществила работы по реставрации фасадов, лестниц и скульптурных элементов интерьера, а также отреставрировала главные помещения, включая кабинет главы Конституционного Суда, а также зал Чернышевского А ООО «Евровент» осуществила монтаж современного вентиляционного оборудования.
Компании, входящие в состав ГК «Интарсия», в настоящее время реализцют около 20 проектов. В их числе – реставрация Дворца Великого князя Алексея Александровича на Мойке 122, где разместится Дом музыки, а также исторические здания комплекса «Михайловка» (включая Большой дворец), где разместится Высшая экономическая школа СПбГУ. Компания также участвует в конкурсе на реконструкцию Восточного крыла здания Главного штаба. Реставраторы компании также восстанавливают поврежденную ограду Александровской колонны на Дворцовой площади.