КБДХ обещает привести в порядок трамвайные пути до 2010 г.

27.05.2008 16:33

Порядка 5 млрд. рублей будет потрачено на ремонт трамвайных путей в течение 2008-2010 гг. Об этом сообщил на совещании городского правительства, посвященном программе развития наземного электрического транспорта, глава Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Олег Виролайнен. По его словам, на эти годы придется основной массив работы по ремонту рельс. После 2010 г. финансирование этой строки расходов будет сокращено.

«Я много езжу по городу и не нахожу, чтобы работы велись в масштабе, соответствующем объему финансирования», - заметила на этот счет губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко. Работы ведутся в основном по ночам, без остановки транспорта, сообщил О.Виролайнен. Он также добавил, что в 2008 г. ремонтные работы на трамвайных путях согласованы с Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению – чтобы не приходилось поднимать рельсы, когда потребуется провести ремонт коммуникаций.

Дискуссионным оказался вопрос о том, какие материалы использовать при прокладке дренажных покрытий. «Я, конечно, не специалист, но почему бы нам не перейти на брусчатку на выделенных полосах? Это и эстетично, и удобно, и, наверное, это устойчивая основа для рельсов. Нужно выбрать какой-то один стиль. Сегодня вся Европа перешла на брусчатку. Ну, не лежит асфальт под рельсами. Вот мы отремонтировали год назад ул. Савушкина, а сегодня асфальт опять стоит пузырями. Зачем тратить такие огромные деньги и делать все по временным схемам?» - поинтересовалась В.Матвиенко. Однако однозначного ответа от чиновников не последовало. Брусчатка будет положена на Бухарестской ул., сообщил О.Виролайнен. Вместе с тем, будет продолжена и практика укладки щебня под асфальт, и бетонирования платформ.

Сегодня на трамвайных путях уже работает специальная уборочная техника, сообщил глава КБДХ. В 2007 г. было изготовлено 3 вагона, оборудованных поливальными машинами и моющими агрегатами. Кроме того, на Петербургском трамвайно-механическом заводе разрабатывается «вагон-пылесос». Губернатор попросила ускорить процесс реализации заказа.

О.Виролайнен сообщил также, что для освобождения трамвайных путей от пересечений с маршрутами других видов транспорта, в районе маршрутов 11-го трамвайного парка, который планируется построить на Ржевке, будет построен новый мост – через р. Оккервиль. Новый мост неподалеку станет продолжением пр. Энергетиков и даст выход транспорту к Ладожскому вокзалу.

Одно из самых сенсационных заявлений, которые сделал глава КБДХ, касалось дальнейшей судьбы Невского пр. - осенью 2008 г., как только закончатся дорожно-ремонтные работы, с него исчезнут маршрутные такси. В приоритетном положении на центральной магистрали города должны стать городские автобусы и троллейбусы. «С Невским мы сделаем то же, что и с Лиговским», - пообещал О.Виролайнен.

Эксперты АСР обнародовали данные о росте цен на стройматериалы с начала 2008 г.
19.05.2008 16:33

Департамент ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы АСР совместно с Союзом инженеров-сметчиков подготовил оперативные данные о росте цен на основные строительные материалы с начала 2008 г., а также данные о ценах на рынке жилой недвижимости в крупных городах России на май 2008 г. Рост цен на рынке недвижимости в 2008 г. по сравнению с 2006 и 2007 гг. хоть и замедлился, но цена за 1 кв. м жилья продолжает оставаться на очень высоком уровне. В среднем по России рост цен за январь-май 2008 г. на первичном рынке жилья составил 10,27%, на вторичном рынке 9,47%. Рост себестоимости строительства с начала 2008 г. составил 5,12%, передает пресс-служба АСР.

Рост цен на недвижимость (в рублях) за январь-май 2008 года по крупнейшим городам России составил:
Красноярск 9,4 %
Ростов-на-Дону 8,3 %
Пермь 2,8 %
Волгоград 27,6 % (высокий рост!)
Новосибирск 4,6 %
Нижний Новгород 5,7 %
Омск 13,5 %
Самара 3,9 %
Челябинск 7,7 %
Санкт Петербург 20,47 % (высокий рост!)
Москва 4,2 – 6,1 %
Казань 1,4 %
Уфа 0,8 %
Екатеринбург - 0,7 % (коррекция!)
Для справки: Рост цен на недвижимость (в рублях) за 2007 год по крупнейшим городам России составил:
Красноярск 59,1-71 %
Ростов-на-Дону 36- 38,7 %
Пермь 33,6-37 %
Волгоград 31,3-37 %
Новосибирск 33,0-37 %
Нижний Новгород 26,1-34 %
Омск 24,7-36 %
Самара 20,1-27 %
Челябинск 14,0-17 %
Санкт Петербург 11,9-17 %
Казань 4,5-6 %
Уфа -11 - 12,7 %
Екатеринбург - 0,6-2 %
Наиболее существенно подорожали квартиры эконом-класса. Это хрущевки, квартиры небольшого метража в более современных домах, однокомнатные квартиры практически во всех категориях жилья. Негативные процессы на мировых финансовых рынках, постоянное напоминание в различных источниках информации о дефиците земельных участков под застройку, рост цен на стройматериалы и другие факторы говорят о том, что цены существенно снижаться не будут.

Рост средних отпускных (оптовых) цен производителей на основные строительные материалы, изделия и конструкции для жилищно-гражданского строительства за январь-май 2008 года составил 11,4 %, в том числе:
Портландцемент 15,93 %
Бетон товарный 3,1 %
Раствор товарный 2,7 %
Щебень 7,5 %
Песок для строительных работ 1,3%
Кирпич керамический 16,6 %
Сборные железобетонные конструкции 4,8-22,8 %
Арматура товарная 32 – 53,6 %
Плиты минераловатные 9,0 %
Смеси асфальтобетонные 11,6 %

Для справки: Рост средних отпускных (оптовых) цен производителей на основные строительные материалы, изделия и конструкции для жилищно-гражданского строительства за 2007 год составил 28,08 %, в том числе:
Портландцемент 70-106 %
Бетон товарный 43,7 %
Раствор товарный 43,56 %
Щебень 10,2 %
Песок для строительных работ 12,4 %
Кирпич керамический 32,6 %
Сборные железобетонные конструкции 4,8-22,8 %
Арматура товарная 34,5-55,4 %
Плиты минераловатные 25,2 %
Смеси асфальтобетонные 10,5 %

Наблюдается тенденция увеличения спроса на цемент.
Средние отпускные цены на основные марки цемента по состоянию на середину мая составили:
ПЦ 500 Д0 — 5 440 руб/т (+ 15,93 % с начала года);
ПЦ 500Д20 — 4 856 руб/т (+ 22,78 % с начала года);
ПЦ 400 Д20 — 4 523 руб/т (+15,33 % с начала года);
Импортный цемент марки CEM I 42.5 R (пр-ва Турция) — 4 440 руб/т;
ШПЦ 400 — 4 173,19 руб/т (+12,91% с начала года);
Средняя по всем маркам – 4 759,29 руб/т (+12,21 % с начала года)

По итогам первого квартала 2008 года объем производства цемента в России составил 11,3 млн. тонн. Это на 1,9% больше, чем за первый квартал 2007 года.
Кроме того, отмечен рост объемов производства других важнейших стройматериалов. Так, производство ЖБИ и ЖБК увеличилось на 8,4% по сравнению с первым кварталом прошлого года до 6,9 млн. кубометров.
Производство кирпича строительного увеличилось на 10,7% до 3 млрд. штук, крупных стеновых блоков - на 11,5% до 281 млн. усл. блоков.
На рынке наблюдается довольно значительный рост цен практически на все позиции металлопроката
По отдельным видам сортового проката изменение цен с начала года по начало мая 2008 года составило:
- арматура: 32-53,6 %
- оцинкованные трубы 35 - 40%
- катанка: 16,3%
- балка: 9,6%
- швеллер: 7,4%
- уголок: 9,6%
- круг: 10,8%
- квадрат: 19,8%.
- г/к лист: 22 %
- х/к лист: 12,5 %
По оценке Департамента ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы АСР суммарный рост средних отпускных цен за I полугодие 2008 г. на рынке готового металлопроката составит:
- на арматуру - 56,5%;
- на оцинкованные трубы – 50%;
- на уголок – 18,0%;
- на швеллер – 17,2%;
- на балку – 14,9%;
- на г/к лист – 29,5%;
- на х/к лист – 19,7%;
- на оцинкованный лист – 15,9%;
Ожидается, что динамика роста цен на основные стройматериалы в 2008 году сохранится на достаточно высоком уровне.
Строительные материалы, изделия и конструкции составляют в структуре строительной себестоимости от 50 до 58 %.
Рост цен на строительные материалы и, соответственно, себестоимости строительства, пока не является определяющим фактором роста цен на рынке недвижимости, однако, не следует забывать, что в стране идет увеличение объемов строительства за счет бюджетных средств, в том числе социального жилья, объектов транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры. Здесь нет прибыли застройщика, и себестоимость – важнейший фактор.
Таким образом, рост цен на строительные материалы угрожает эффективности государственных инвестиции практически во всех отраслях экономики.