Санкт-Петербург. Кирпич разных оттенков
Группа ЛСР выводит на рынок новые виды лицевых кирпичей.
В июле 2005 года ЗАО «Победа ЛСР» (предприятие Группы ЛСР), объединяющее заводы НПО «Керамика», «Победа», «Ленстройкерамика», приступило к производству новых видов лицевого кирпича – четырех различных оттенков коричневого кирпича для ведения «баварской кладки». Данные виды кирпича будут представлены на строительном рынке также в июле текущего года.
«Баварская кладка» – это уникальная кладка, которая ведется из четырех оттенков кирпича одной фактуры, различающихся по полутонам одного цветового решения, с применением контрастной расшивки. «Победа ЛСР» в настоящее время предлагает все четыре вида кирпича для ведения «баварской кладки»: темно-коричневый, коричневый, светло-коричневый и темно-красный. Производиться они будут на заводе «Керамика».
Первые заказы на кирпич для «баварской кладки» пришли из Москвы, однако, предполагается, что «баварская кладка» будет пользоваться большим спросом и в Санкт-Петербурге, и не только у частных застройщиков, но и у застройщиков небольших коттеджных поселков и таун-хаузов.
Также в июле 2005 года «Победа ЛСР» начинает разработку двух новых актуальных видов лицевых кирпичей: пустотелого кремового лицевого кирпича и полнотелого коричневого кирпича с колотой поверхностью «Легенда». Кремовый кирпич станет первым, окрашенным в массе светлым кирпичом, произведенным в Северо-Западном регионе. «Легенда» же используется для сооружения цокольных этажей домов, заборов, печей или каминов и других архитектурно-декоративных элементов, наполняя среду обитания изысканностью и романтикой средневековья. Выход данных видов кирпича намечен на август 2005 года.
Емкость рынка лицевого кирпича, как керамического, так и силикатного, Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 2004 году составила 105 млн штук условного кирпича. При этом объем использованного цветного кирпича (желтого, белого, коричневого и т.д.) составил 73 млн штук.
АСН-Инфо
«Баварская кладка» – это уникальная кладка, которая ведется из четырех оттенков кирпича одной фактуры, различающихся по полутонам одного цветового решения, с применением контрастной расшивки. «Победа ЛСР» в настоящее время предлагает все четыре вида кирпича для ведения «баварской кладки»: темно-коричневый, коричневый, светло-коричневый и темно-красный. Производиться они будут на заводе «Керамика».
Первые заказы на кирпич для «баварской кладки» пришли из Москвы, однако, предполагается, что «баварская кладка» будет пользоваться большим спросом и в Санкт-Петербурге, и не только у частных застройщиков, но и у застройщиков небольших коттеджных поселков и таун-хаузов.
Также в июле 2005 года «Победа ЛСР» начинает разработку двух новых актуальных видов лицевых кирпичей: пустотелого кремового лицевого кирпича и полнотелого коричневого кирпича с колотой поверхностью «Легенда». Кремовый кирпич станет первым, окрашенным в массе светлым кирпичом, произведенным в Северо-Западном регионе. «Легенда» же используется для сооружения цокольных этажей домов, заборов, печей или каминов и других архитектурно-декоративных элементов, наполняя среду обитания изысканностью и романтикой средневековья. Выход данных видов кирпича намечен на август 2005 года.
Емкость рынка лицевого кирпича, как керамического, так и силикатного, Санкт-Петербурга и Ленинградской области в 2004 году составила 105 млн штук условного кирпича. При этом объем использованного цветного кирпича (желтого, белого, коричневого и т.д.) составил 73 млн штук.
АСН-Инфо
Во Фрунзенском районе Петербурга построят многоэтажный паркинг с сервисным центром.
ООО «Монблан» получило участок площадью чуть более 9 тыс. кв. метров юго-западнее дома 57, лит. А по Малой Балканской улице в западной части квартала 50 района Южнее реки Волковки. Сейчас здесь размещена временная открытая охраняемая автостоянка ООО «Автомобильные стоянки ВОА».
По предпроектным предложениям, выполненным ООО «УПС» планируется построить паркинг со встроенными помещениями технического обслуживания. Площадь застройки составит около 2,8 тыс. кв. метров. Паркинг рассчитан на 784 автомобиля. На первом уровне расположится открытая стоянка на 76 мест, помещения мойки и станции технического обслуживания автомобилей с малярно-кузовным участком, а также служебные помещения. Со второго по четвертый уровень в здании разместится закрытый, не отапливаемый паркинг на 708 мест. Станция технического обслуживания рассчитана на 24 поста (мойка на 9 постов, 7 постов компьютерной диагностики, 8 постов технического осмотра и ремонта, кузовной участок, участок шлифовки и окраски. Въезд в паркинг будет осуществляться с Малой Балканской улицы, въезд на станцию техобслуживания – с Бухарестской улицы.
На территории паркинга предусмотрено озеленение и благоустройство, а также размещение гостевых автостоянок. Согласно заключению Центра госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге на участке наблюдается превышение предельно допустимых концентраций бензапирен в шесть раз, нефтепродуктов – в 1,8 раза. «Почва не соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам», поэтому требуется применение чистых грунтов при благоустройстве территории.
Администрация Фрунзенского района обязала инвестора разработать проект наружного освещения территории паркинга и художественной подсветки фасада здания, а также благоустроить территорию, прилегающую к Малой Балканской улице с разбивкой газонов и «последующим содержанием их в надлежащем состоянии».
На общественном обсуждении проекта, которое проходило в мае 2005 года, инвестор сообщил, что стоимость одного «машиноместа» в паркинге будет ориентировочно стоить $2,5-$3 тыс. «плюс эксплуатационные расходы».
Компания перечислит в бюджет города $560 тыс. за строительство станции техобслуживания автомобилей и еще $790 тыс., если паркинг не будет построен за 35 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» затраты инвестора на строительство могут составить более $5,5 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»
По предпроектным предложениям, выполненным ООО «УПС» планируется построить паркинг со встроенными помещениями технического обслуживания. Площадь застройки составит около 2,8 тыс. кв. метров. Паркинг рассчитан на 784 автомобиля. На первом уровне расположится открытая стоянка на 76 мест, помещения мойки и станции технического обслуживания автомобилей с малярно-кузовным участком, а также служебные помещения. Со второго по четвертый уровень в здании разместится закрытый, не отапливаемый паркинг на 708 мест. Станция технического обслуживания рассчитана на 24 поста (мойка на 9 постов, 7 постов компьютерной диагностики, 8 постов технического осмотра и ремонта, кузовной участок, участок шлифовки и окраски. Въезд в паркинг будет осуществляться с Малой Балканской улицы, въезд на станцию техобслуживания – с Бухарестской улицы.
На территории паркинга предусмотрено озеленение и благоустройство, а также размещение гостевых автостоянок. Согласно заключению Центра госсанэпиднадзора в Санкт-Петербурге на участке наблюдается превышение предельно допустимых концентраций бензапирен в шесть раз, нефтепродуктов – в 1,8 раза. «Почва не соответствует санитарно-эпидемиологическим нормам и правилам», поэтому требуется применение чистых грунтов при благоустройстве территории.
Администрация Фрунзенского района обязала инвестора разработать проект наружного освещения территории паркинга и художественной подсветки фасада здания, а также благоустроить территорию, прилегающую к Малой Балканской улице с разбивкой газонов и «последующим содержанием их в надлежащем состоянии».
На общественном обсуждении проекта, которое проходило в мае 2005 года, инвестор сообщил, что стоимость одного «машиноместа» в паркинге будет ориентировочно стоить $2,5-$3 тыс. «плюс эксплуатационные расходы».
Компания перечислит в бюджет города $560 тыс. за строительство станции техобслуживания автомобилей и еще $790 тыс., если паркинг не будет построен за 35 месяцев после выхода постановления городского правительства. По информации ООО «Центр экспертизы и оценки собственности» затраты инвестора на строительство могут составить более $5,5 млн.
По материалам «Строительного Еженедельника»