В Смольном рассмотрели два варианта трассы «Аэроэкспресса»
Чиновники, представители «Воздушных ворот Северной столицы» и РЖД рассмотрели два варианта прохождения «Аэроэкспресса» до аэропорта "Пулково".
Согласно первому варианту, линия экспресса будет примыкать к существующим главным путям Витебского направления до остановочного пункта «Шушары» . По второму варианту, дорога соединится с путями в районе станции метро Купчино.
При этом разработчики отметили, что трасса проектируемой железнодорожной линии пересекает значительное количество мелиоративных канав, имеет 14 пересечений с железнодорожными линиями и автомобильными дорогами.
Как отмечают в Смольном, по итогам обсуждения решено продолжить расчеты по оптимальной трассировке новой железнодорожной линии, уточнить необходимые объемы реконструкции существующей железнодорожной инфраструктуры и объемы затрат, которые предстоит вложить в проект городу, Октябрьской железной дороге и потенциальному инвестору. ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» и Санкт-Петербургскому центру обслуживания воздушного движения поручено рассмотреть материалы предпроектных проработок по линии «Аэроэкспресса» в части возможного влияния на организацию воздушного движения в аэропорту «Пулково».
Готовность Юго-Западной ТЭЦ составляет 90%. Ввод в эксплуатацию оборудования 2-го блока запланирован на сентябрь, а выход на рынок на октябрь текущего года, сообщает пресс – служба комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
Ввод ТЭЦ позволит полностью компенсировать дефицит тепловой и электрической энергии на юго-западе Санкт-Петербурга и повысить надежность энергосистемы в целом.
В настоящий момент завершены строительно-монтажные работы зданий, сооружений и основного оборудования пускового комплекса. Полностью закончено строительство градирни №2, смонтированы три газотурбинные установки, завершен монтаж трех колов-утилизаторов и паровой турбины, выполнена продувка паропроводов. Полным ходом ведутся пуско-наладочные работы на оборудовании пускового комплекса. Уже в июне будет проведено комплексное опробование оборудования пускового комплекса станции, а в сентябре – введено в эксплуатацию оборудование второго блока.
Напомним, что первая очередь станции (электрическая мощность - 200 МВт, тепловая -255 Гкал/ч) введена в эксплуатацию в 4-ом квартале 2011 года. Вторая очередь строительства тепловой мощностью 215 Гкал/ч, электрической мощностью 300 МВт, завершится к концу 2016 года.