На развитие наземного электротранспорта до 2012 г Петербургу потребуется более 128 млрд рублей
Сегодня на рабочем совещании в Смольном был представлен проект программы развития наземного электротранспорта в Санкт-Петербурге на период до
Уже в
До
Для обеспечения приоритета в работе массового, и, прежде всего, рельсового общественного транспорта, сокращения средних затрат времени на трудовые поездки до 40-45 минут (максимально до 60 минут в одну сторону) в Петербурге будет распространяться регуляторы движения, опробованные ранее на Суворовском пр. и пр.Просвещения. В течение ближайших 5 лет 40% трамваев должно получить выделенные полосы. Обойдя транспортные развязки, трамваи смогут повысить среднюю скорость до 21 км\ч, пообещал Мочалов.
Большие надежды руководство «Горэлектротранса» возлагает на строительство двух новых трамвайных парков – на Ржевке и в Купчино. После строительства парка в Купчино, по словам Мочалова, отпадет необходимость пускать трамваи вхолостую до Купчина по Московскому проспекту. Строительство нового парка на Ржевке позволит перебазировать туда морально устаревший парк с Петроградки. Тем не менее губернатор сочла, что стоимость расходов на строительство трамвайных парков стоит сократить за счет современных облегченных конструкций. 2,6 млрд.рублей планировалось освоить на Ржевке и еще 1,4 млрд рублей – на строительстве в Купчино. Дороговизна проектов отчасти объясняется созданием подсобных производств, в частности, литейного цеха.
По словам Мочалова, расходы на реализацию программы в целом, стоимость которой должна составить до
В целом губернатор одобрила программу, уже в июне вновь доработанная она должна быть представлена на утверждение Правительства Санкт-Петербурга. «Мы будем активно развивать наземный электрический транспорт. Это экологически чистый и привычный всем петербуржцам вид транспорта. Если ему создать условия, он может стать скоростным», - сказала она.
В Санкт-Петербурге значительная часть квартир, которые признаются элитными, расположены в домах старого фонда, с изношенной инфраструктурой, но находятся при этом в «суперисторических» местах, с исключительными видами из окон. В связи с этим, принятая в Москве классификация элитной недвижимости в нашем городе неприменима, подчеркнул генеральный директор компании «Элитные квартиры» Леонид Рысев в своем выступлении на конференции Elite Estate.
По мнению Рысева, петербургский рынок элитных квартир следует рассматривать в двух сегментах - квартиры в новых домах или домах после реконструкции; и квартиры в часто неотремонтированных зданиях с уникальными видовыми характеристиками.
Покупатели элитной недвижимости также неоднородны: одни предпочитают квартиры Family life style – удобные, «прагматичные», обычно покупаемые для семейной жизни, другие выбирают «квартиры-драгоценности», которыми приятно и престижно владеть.
Для покупателей Family life style более интересны места у Таврического парка, острова – Каменный, Крестовский, теперь и Петровский, Петроградская сторона. Для них существенна социальная однородность места. Они также ценят удобства – входную группу, паркинг, дополнительные внутренние услуги.
Охотники за «антикварной» недвижимости выбирают так называемый Золотой треугольник, где поблизости клубы, галереи, магазины, места для встреч и презентаций. Для любителей «антиквариата» имеет значение историческое прошлое дома, известность имени архитектора.
В качестве примеров таких объектов, выставленных на продажу, Л.Рысев назвал квартиру-студию