В Кировском районе откроются новые торговые комплексы
На коллегии администрации Кировского района рассмотрены итоги реализации Концепции развития потребительского рынка Санкт-Петербурга за 2005-2007 гг. в районе и задачи на 2008-2011 гг.
За отчетный период в районе активно распространялись современные сетевые формы организации торговли. На территории района работают предприятия сетей «Перекресток», «Патэрсон», «Дикси», «Пятерочка», «Семья», «Веста плюс», «Находка», «Магнит», «Квартал». Привлечение в район крупных компаний, занимающихся созданием и эксплуатацией крупных торговых сетей, является одним из направлений Концепции развития потребительского рынка.
Согласно программе социально-экономического развития Санкт-Петербурга по созданию условий для комфортного проживания жителей в районе открыт первый из 6 магазинов шаговой доступности. Для выполнения нормативов стандартов проживания по району в 2008-2011 гг. планируется ввод в эксплуатацию магазина «Пятерочка» на пересечении пр. Маршала Жукова и пр. Ветеранов, открытие новых объектов потребительского рынка в первых этажах жилых зданий по адресам: Ленинский пр., дд. 108-110, 120 и по другим адресам.
На перспективный период 2009-2011 гг. планируется завершение реконструкции торгово-пешеходной зоны ООО «Эст» у станции метро пр. Ветеранов, завершение строительства торгово-развлекательного комплекса «ВМС» на ул. В. Алексеева, 4. Здесь должны разместиться продуктовый супермаркет площадью более 4 тысяч кв. м, магазины общей площадью более 5 тысяч кв. м, предприятия общественного питания на площади более
Часть нерудных месторождений должно резервироваться властью Архангельской области для ремонта и строительства собственных дорог. Такое предложение было высказано сегодня в ходе заседания «круглого стола» по вопросам обеспечения дорожного комплекса области строительными материалами, сообщает пресс-служба правительства региона.
На территории региона в настоящее время разведано 823 месторождения песка, песчано-гравийной смеси и строительного камня. Однако запасы большинства месторождений составляют менее 100 тысяч куб. м и характеризуются низким качеством сырья. Многие месторождения находятся на расстоянии более 30 км от автодорог, к тому же часть из них была использована при строительстве газопровода. Не случайно, по данным «Архангельскавтодора» дефицит дорожно-строительных материалов в настоящее время составляет 10 млн. куб. м.
Однако, как считают в департаменте природных ресурсов Архангельской области, несмотря на все минусы, строительным дорожным организациям нет нужды закупать песок и щебень в других регионах. В настоящее время подготовлен проект ведомственной программы по проведению работ с целью обеспечения нужд области в общераспространенных полезных ископаемых (в эту категорию входят песчано-гравийная смесь, песок и щебень). Программа позволит сформировать кадастр перспективных участков, которые затем можно будет разрабатывать. Но и сейчас, по словам директора департамента природных ресурсов Евгения Малютина, ряд предприятий Плесецкого, Онежского, Коношского и Няндомского районов готовы поставлять строительные материалы, в том числе дефицитный щебень. Нужно только скоординировать возможности предприятий с потребностью подрядных организаций, которые строят и ремонтируют дороги.
Серьезный разговор шел и о механизме предоставления права пользования недрами, содержащими месторождения дорожно-строительных материалов. Несмотря на то, что объявления о конкурсах и аукционах размещаются в официальных СМИ, зачастую участниками торгов становится одна-единственная фирма, как правило, не имеющая техники и квалифицированных специалистов. Получив лицензию, она заключает договор с подрядными организациями на разработку месторождения. «Нужно ли это промежуточное звено, почему предприятия сами не участвуют в аукционах?», — задал вопрос участникам «круглого стола» и. о. заместителя главы администрации области по управлению природными ресурсами и экологии Александр Давитиашвили.
Однозначного ответа так и не прозвучало. С одной стороны, процедура получения лицензий достаточно сложная и забюрократизированная. С другой, строить дороги нужно сегодня и сейчас, а получение лицензии предполагает участие в конкурсе, геологические изыскания, разработку проекта и другие специфические мероприятия, занимающие немало времени. Частично эти проблемы можно решить, если областной бюджет будет выделять деньги на опережающие геологические исследования, а часть месторождений станет резервироваться для региональных нужд.
Примечательно, что администрация региона в 2007 г. уже выходила в областное Собрание депутатов с подобным законопроектом, но эта инициатива не была поддержана. Также не нашло поддержки среди законодателей предложение о предоставлении участков недр предприятиям, выполняющим государственные и муниципальные контракты, без аукционов и опубликования.
Но в настоящее время большинство депутатов оценило важность этих начинаний — на ближайшей сессии областного Собрания будет рассматриваться законопроект о внесении поправок по предоставлению права пользования недрами владельцам государственных контрактов. Также администрация области предлагает включить конкретные месторождения в проекты строительства и ремонта дорог.