Строительные организации не вправе рекламировать ипотеку без указания имени кредитора
На этот факт обратила внимание в своем выступлении на Петербургском ипотечном форуме начальник отдела контроля и надзора за соблюдение законодательства о рекламе Управления Федеральной антимонопольной службы по Санкт-Петербургу и Ленинградской области Наталия Плошкина. По ее словам, слово «ипотека» или словосочетания «выгодные условия ипотечного кредитования», «процентная ставка по кредиту» и т.п. порой содержатся в рекламе строительных организаций при отсутствии указания, что кредиты предоставляются конкретным банком или банками-партнерами, что подпадает под нарушение ФЗ «О рекламе».
«Согласно ч. 1 ст. 28 закона реклама банковских, страховых услуг должна содержать наименование или имя лица, оказывающего эти услуги. Ссылка строительных организаций на тот факт, что они не оказывают финансовых услуг, а заявляют таким образом свое конкурентное преимущество о возможности приобретения квартир в ипотеку, несостоятельна», - сказала Н.Плошкина. При квалификации спорной рекламы управление, как пояснила она, исходит не из формального статуса рекламодателя – организации, которая не относится к категории финансовых организаций, а целевой направленности объекта рекламирования. «В частности, мы смотрим, сделан ли основной акцент в рекламе на продаже квартир или на привлечение внимания заемщиков к получению ипотечного кредита для приобретения жилья», - отметила Н.Плошкина, подчеркнув, что позиция управления подтверждена положительной судебной практикой.
Кроме того, по ее словам, основными нарушениям ФЗ «О рекламе», установленным в результате проверки, проведенной Управлением ФАС по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, относятся: указание процентной ставки по кредиту при отсутствии информации о всех платежах, связанных с выдачей кредита и процессом его возврата или указание процентной ставки по кредиту и мелким нечитаемым шрифтом остальных условий, влияющих на его стоимость; отсутствие информации об обязательном страховании или оплате услуг страхования; указание процентной ставки по кредиту в пределах «от» или «до» без последующей расшифровки максимальной и минимальной суммы кредита, сроков и порядка его погашения.
В ходе встречи с общественными организациями Сочи Министр транспорта РФ Игорь Левитин отметил, что развитие транспортной инфраструктуры Юга России является одним из приоритетных направлений деятельности Минтранса. По его словам, наиболее значимыми объектами дорожной отрасли в Сочи являются строительство обхода города, которое завершится в 2010 г., центральной автомагистрали (дублер Курортного пр.), 4-х транспортных развязок на пересечении федеральной автомобильной дороги М-27 Джубга – Сочи с городской дорожной сетью, а также строительство 5-ти транспортных развязок на муниципальных дорогах, сообщает пресс-служба ведомства.
«Будет развиваться и морская инфраструктура города, – сказал И.Левитин. – Мы планируем реконструировать сочинский порт, создать 2-х грузовых районов порта для обеспечения своевременного завоза инертных материалов, а также реконструировать и построить 15-ти портопунктов вдоль побережья Большого Сочи».
Дальнейшая работа по созданию и восстановлению береговой инфраструктуры предусмотрена федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)». Реализация этого проекта, по мнению министра, позволит создать инфраструктуру для оказания услуг по пассажирским перевозкам вдоль Черноморского побережья.
Что касается воздушного транспорта, то, по словам И.Левитина, аэропорт Сочи будет соответствовать всем международным требованиям к 2012 г. В настоящее время полностью завершена реконструкция 1-й взлетно-посадочной полосы, к концу 2008 г. полностью завершится полная реконструкция аэровокзального комплекса. «Полная реконструкция взлетно-посадочных полос должна быть завершена в 2012 г.», – отметил министр.
В целях обеспечения надежности, бесперебойности и безопасности перевозок пассажиров по железной дороге, Сочи необходима реконструкция существующих объектов железнодорожной инфраструктуры. Будет усилена инфраструктура железнодорожной линии Туапсе – Адлер. В составе проекта будут выполнены работы по строительству вторых путей, берегоукрепительных и других сооружений в объемах позволяющих пропустить необходимый грузо- и пассажиро- поток с поэтапной реализацией проекта. Будет организовано железнодорожное сообщение Адлер – аэропорт Сочи со строительством новой железнодорожной линии.
В результате реализации программы транспортного развития Сочи будет построено свыше 5 тысяч пог. м причальных сооружений, более 3,5 тысяч м оградительных сооружений, более 100 км новых железнодорожных линий, свыше 56 км вторых путей, более 75 км новых федеральных автомобильных дорог, порядка 20 автодорожных развязок и 20 автомобильных тоннелей.