Начался монтаж трибун стадиона к ЧМ-2018 в Калининграде
Строители приступили к монтажу металлоконструкций колонн и балок трибун будущего главного стадиона в Калининграде, на котором пройдут игры Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
В настоящее время ведутся работы по бетонированию плиты стадиона. Строители приступили к монтажу металлоконструкций колонн и балок трибун, пишет РИА "Новости".
Накануне в региональном правительстве прошло совещание по вопросу кадрового обеспечения строительства стадиона к чемпионату. Генподрядчик АО «Крокус» обратился в региональное правительство с просьбой посодействовать подбору необходимых специалистов. В результате компании были предоставлены списки кандидатур. Более 700 калининградских строителей подтвердили готовность участвовать в возведении спортивной арены.
Контракт на строительство главной футбольной арены к ЧМ-2018 в Калининграде подписан в начале декабря. Подрядчик — АО «Крокус». Проект стадиона в Калининграде получил положительное заключение государственной экспертизы с оценочной стоимостью в 17,3 миллиарда рублей. Закончить работы по строительству стадиона на 35 тысяч мест на острове Октябрьский планируется к 2017 году.
Финские подрядчики в ближайшие годы могут принять на участие в четырех российских отраслевых инфраструктурных проектах с общим объемом инвестиций в 51 млрд руб. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, среди приоритетных направлений на ближайшие годы – масштабная реконструкция федеральных трасс М-5 «Урал» и А-181 «Скандинавия».
В 2016 году на обновление участка трассы А-181 «Скандинавия» (с 47-го по 65-й километр), который входит в состав транспортного коридора «Петербург – Хельсинки», будет выделено около 2 млрд рублей. Ввод объекта в эксплуатацию состоится уже в 2019 году. Помимо этого, за 5 лет трасса «Скандинавия» на отдельных участках будет расширена до шести полос.
В рамках развития транзитного коридора «Европа – Западный Китай», предполагается начало реконструкции участков федеральной дороги М-5 «Урал» на территории Московской и Челябинской областей с использованием механизмов ГЧП. Данные проекты имеют высокую степень готовности: согласованную проектную документацию и положительное заключение Главгосэкспертизы РФ. В ходе реализации дорожных работ помимо увеличения полос для движения транспорта будет обустроено новое дорожное покрытие I-й (высшей) технической категории с применением высокопрочного цементобетона. Проезд по трассе останется бесплатным для автомобилистов, благодаря применению механизма концессии. При этом, бюджет Российской Федерации может обеспечить около 75% общих капитальных затрат, что фактически покроет затраты будущего концессионера с учетом сохранения безвозмездного передвижения транспорта по усовершенствованной дороге.