Цена на участки без подряда может вырастет на 10-15%
Цены на участки без подряда могут вырасти к лету на 10-15%, сообщают эксперты.
Основная доля спроса на загородном рынке по итогам конца 2015 года приходится на формат участков без подряда – порядка 66% сделок первичного рынка. В текущих экономических условиях и нестабильности рубля интерес к этому продукту растет: кроме того, покупатели все чаще рассматривают загородный участок как альтернативу «недорогому» туризму для летнего отдыха.
В общей структуре всего первичного рынка загородной недвижимости Московского региона на начало 2016 года 83% предложения участков и домовладений представлены форматом без обязательного подряда, а готовые дома или участки с подрядом предлагаются лишь в 3% от всего объема, соответственно 14% приходится на мультиформатные проекты и таунхаусы.
«Негативные тенденции в экономике оживили отдельные наиболее доступные сегменты загородного рынка – «эконом» и «бизнес» без обязательного подряда. Сейчас, когда для россиян привычные недорогие страны для летнего отдыха ограничены, а курс доллара растет, цена заграничной поездки для всей семьи (около 100 000 – 150 000 рублей) может быть сопоставима с бюджетом покупки загородного участка в проектах эконом-класса. Покупая землю без подряда, клиент может самостоятельно планировать бюджет строительства дома, исходя из финансовых возможностей и получает полноценный отдых на протяжении всего летнего периода», – пояснил руководитель Аналитического центра компании ОПИН Денис Бобков.
Чиновники Петербурга и Ленобласти совместно с ассоциацией «Грузавтотранс» намерены создать совместную рабочую комиссию по перегрузам.
В ее рамках планируется решить проблемы исполнения федеральног законодательства о весовых нормах для грузового транспорта, а также возможной его коррекции. Напомним, в июле 2015 года ужесточено наказание за проезд по автомобильным дорогам с перегрузом. Предполагается, что санкции минимизируют количество авто с перегрузом, что уменьшит разрушение дорог.
По словам президента ассоциации «Грузавтотранс» Владимира Матягина, к последним нововведениям в законодательстве о перегрузах очень много вопросов и оно несомненно нуждается в корректировке. «Однако сейчас за неисполнение закона штрафуют только грузоперевозчиков. Причем на огромные суммы. Грузоотправителей почти не наказывают. Кроме того, новые требования к перевозке грузов обернулись дополнительными поборами со стороны сотрудников ГИБДД, которые закрывают глаза на перевес отдельных машин»,- подчеркнул он.