В Петербурге началось строительство Яхтенного моста
В Петербурге, в рамках подготовки к проведению Кубка Конфедераций FIFA 2017 года и Чемпионата мира по футболу в 2018 году начато строительство пешеходно-транспортного моста в створе Яхтенной улицы, сообщают в Смольном.
Ориентировочная стоимость строительства составляет 1,8 млрд рублей.
Проектирование переправы завершено в июне 2015 года. Длина моста по проекту – 491,93 метра, ширина – 16,29-17,1 м, высота от уровня верха проезжей части до уровня меженных вод – 21,04 м, кроме движения пешеходов и велосипедистов по мосту сможет двигаться спецавтотранспорт.
«Крупнейшие компании города: ОАО «Метрострой», ЗАО «Пилон», ЗАО «АБЗ-Дорстрой», ЗАО «ВАД», ЗАО «ПО «Возрождение» в феврале т.г. обратились к губернатору Петербурга Г.С. Полтавченко с инициативой строительства моста за счет собственных средств компаний и дальнейшей безвозмездной передачи городу. Инициатива метростроителей и дорожников была одобрена. Курирующему вице-губернатору И.Н. Албину поручено поддержать инициаторов строительства, с тем чтобы обеспечить выполнение строительных работ в необходимые сроки», - отметили в пресс – службе вице - губернатора Албина.
ЗАО «Пилон» начало работы на этом объекте в рамках заключенного 11 декабря 2015 г. государственного контракта по подготовке строительной площадки. В соответствии с ордером ГАТИ установлено временное ограждение по адресу: Приморский пр., д. 72, лит. А, от Приморского проспекта до набережной Невской губы. На 100% выполнены работы по созданию геодезической разбивочной основы, местность полностью обследована на взрывоопасные предметы, на 50% проведено обустройство строительного городка со стороны Яхтенной улицы, ведется обустройство строительных площадок для установки опор моста. Общая площадь территории, которую «Пилон» готовит под строительные работы на объекте, составляет 3 772 кв.м.
В настоящее время ведется сооружение технологической платформы для устройства стапеля и сооружения мостовых опор №1-3. На первой опоре моста из шести буронабивных свай две уже установлены, третья свая – в работе.
«Впервые в истории нашей страны футбольный Чемпионат мира мы примем у себя дома. Санкт-Петербург готовится к международным спортивным мероприятиям 2017 – 2018 гг. Мост в створе Яхтенной улицы обеспечит доступ зрителей к стадиону со стороны Приморского района и будет способствовать развитию пешеходной и велосипедной доступности рекреационных зон. Право проведения футбольного чемпионата дало нашим проектировщикам, дорожникам, строителям и градостроителям шанс внести свой личный вклад в обустройство родного города, оставить о себе память на века. Все добрые инициативы приветствуются и будут поддержаны>», - прокомментировал стройку вице-губернатор Игорь Албин.
Разработка проектной документации на реставрацию форта «Александр I» в Кронштадте оценивается в 23,4 млн рублей. Такова начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - ФГКУ "Центрреставрация". Заявки принимаются до полудня 18 марта, их рассмотрение и оценка состоятся 23 марта в Москве.
Документация должна быть готова к декабрю 2016 года. Исполнителю предстоит выполнить инженерно-геодезические и геологические изыскания, предусмотреть противопожарные мероприятия и возможность доступа на форт инвалидов. Цель закупки - приспособление форта под музейный культурно-развлекательный комплекс.
Форт «Император Александр I» («Чумной») — одно из долговременных стратегических сооружений, входящих в систему обороны Кронштадта. Построен в 1845 году на небольшом искусственном островке к югу от острова Котлин. Представляет собой овальное здание 90 на 60 м с тремя этажами и двором в центре. На него похож знакомый по телешоу известный форт Байярд у западного побережья Франции, построенный позже.
Целью создания форта являлся контроль над Южным фарватером системой перекрестного огня совместно с фортами «Пётр I», «Рисбанк» и «Кроншлот». Форт никогда не участвовал в боевых действиях, однако сыграл определенную роль в Крымской войне, защищая военно-морскую базу в Кронштадте от попыток британского и французского флотов продвинуться в Балтике.
Трижды пребывал в полной боевой готовности: в 1855 году, когда англо-французский флот пытался провести рейды тральщиков с использованием малых пароходов; в 1863 году, когда была вероятность конфронтации с Британской империей; во время русско-турецкой войны 1877—78 гг.
В 1896 году был исключен из состава оборонительных сооружений. С 1899 по 1917 год использовался как лаборатория по исследованию чумы.