Домовую церковь ортопедического института отреставрируют
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реставрацию домовой церкви ортопедического института в Александровском парке на Петроградской стороне.
Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Прием заявок продлится до 16 марта, победитель станет известен 31 марта 2016 года. Завершиться реставрация должна к 30 октября 2016 года.
Как следует из техзадания, проект предполагает реставрационный ремонт звонницы церкви Спаса Целителя с восстановлением главки, креста и «яблока». Задание КГИОП предписывает максимально сохранить авторскую керамическую облицовку. Непрофессиональные докомпановки должны быть удалены, утраченная керамика – воссоздана, облицовка – законсервирована.
Здание ортопедической лечебницы было заложено в 1902 году по инициативе императрицы Александры Федоровны по проекту придворного архитектора Мельцера. Все фасады облицованы белым с матовой поверхностью кирпичом берлинской фабрики Шельдта, отделаны зеленым и желтым глазурованным кирпичом. Цоколь - из сердобольского гранита.
Местонахождение церкви Спаса Целителя на 3-м этаже по сей день отмечено иконой «Богоматерь с младенцем». Икона выполнена по эскизам Петрова-Водкина на фабрике Дултона в Лондоне в технике майолики.
Над церковью сооружен четверик звонницы, над звонницей на барабане возвышалась ныне утраченная луковичная глава с крестом.
Финские подрядчики в ближайшие годы могут принять на участие в четырех российских отраслевых инфраструктурных проектах с общим объемом инвестиций в 51 млрд руб. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, среди приоритетных направлений на ближайшие годы – масштабная реконструкция федеральных трасс М-5 «Урал» и А-181 «Скандинавия».
В 2016 году на обновление участка трассы А-181 «Скандинавия» (с 47-го по 65-й километр), который входит в состав транспортного коридора «Петербург – Хельсинки», будет выделено около 2 млрд рублей. Ввод объекта в эксплуатацию состоится уже в 2019 году. Помимо этого, за 5 лет трасса «Скандинавия» на отдельных участках будет расширена до шести полос.
В рамках развития транзитного коридора «Европа – Западный Китай», предполагается начало реконструкции участков федеральной дороги М-5 «Урал» на территории Московской и Челябинской областей с использованием механизмов ГЧП. Данные проекты имеют высокую степень готовности: согласованную проектную документацию и положительное заключение Главгосэкспертизы РФ. В ходе реализации дорожных работ помимо увеличения полос для движения транспорта будет обустроено новое дорожное покрытие I-й (высшей) технической категории с применением высокопрочного цементобетона. Проезд по трассе останется бесплатным для автомобилистов, благодаря применению механизма концессии. При этом, бюджет Российской Федерации может обеспечить около 75% общих капитальных затрат, что фактически покроет затраты будущего концессионера с учетом сохранения безвозмездного передвижения транспорта по усовершенствованной дороге.