Строительство Фрунзенско-Приморской линии «Метрострой» намерен завершить в 2018 году
Завершить строительство новых станций Фрунзенско-Приморской линии петербургский «Метрострой» намерен завершить в 2018 году.
Об этом сообщил журналистам генеральный директор организации Вадим Александров. По его словам готовность линии позволяет открыть новые станции уже в 2017-м, но многое будет зависеть от финансирования работ.
«Денег не хватает. Работы на объекте начались давно, но сейчас стоимость материалов, оборудования выросла в среднем на 30%. Сделать можно все в 2017-м, но когда реально получится сдать станции пока сказать сложно. 26 февраля пройдет очередной штаб по развитию городского метро с участием вице-губернатора Игоря Албина. На нем мы поднимем вопрос о необходимости завершения строительства Фрунзенско-Приморской линии в 2018 году», - отметил Вадим Александров.
Напомним, речь идет о завершении строительства и ввода в эксплуатацию трех станций южной части линии: «Проспект Славы», «Дунайская», «Шушары». Изначально предполагалось, что их откроют в 2016 году. Позднее сроки несколько раз переносились.
Территория 47 региона будет условно поделена зоны с разными условиями работы для застройщиков.
Как накануне на съезде строителей заявил губернатор Ленобласти Александр Дрозденко, наиболее значительно «правила игры» на строительном рынке изменятся для части территории от административной границы Петербурга до «второго кольца» - до «бетонки». Предполагается, что перевод земель под коммерческое жилищное строительство в этой «красной» зоне будет полностью запрещен.
Также на данной территории изменятся условия компенсационной программы «Соцобъекты в обмен на налоги». Социальные объекты будут выкупаться у застройщиков за 50% от их стоимости, тогда как ранее на эти цели направлялось от 70% от суммы уплаченных ими налогами.
В «желтой зоне» , за А-120, но на территориях, интересных для застройщиков, условия выкупа социальных объектов не изменятся, но строителям придется софинансировать возведение инженерных сетей и транспортных развязок вне своих кварталов. В «зеленой зоне», в отдаленных районах региона, строительство будет вестись без ограничений, а социальная и инженерная инфраструктура будет возводится за счет бюджета области.
«Мы не хотим, чтобы в Ленинградской области дальше строили кварталы, куда не въехать и откуда не выехать», — пояснил решение Александр Дрозденко. Он подчеркнул, что эти правила не окончательные, они будут вынесены на общественное обсуждение.