В половине поселений Ленобласти запретят строительство
С 1 июля в половине поселений Ленинградской области запретят строительство из-за того, что в них не приняли Генеральные планы.
Комплексный мониторинг территорий, который провели власти региона, выявил, что из 217 поселений Генпланы утверждены только в 141. А без них с 1 июля 2016 года строительство там будет запрещено.
Как пишет "http://www.dp.ru/", во Всеволожском районе не утвержден генплан Рахьинского поселения. В Выборгском нет генплана в Рощинском, Полянском, Первомайском, Советском, Гончаровском, Красносельском поселениях. В Ломоносовском районе – в Гостилицком, Копорском и Оржицком поселениях. В Тосненском районе – Тельмановском, Любанском, Лисинском и Шапкинском поселениях.
«Мы надеемся, что возможный интерес застройщиков к отдаленным районам подстегнет принятие Генпланов. С другой стороны, теперь изменения и переводы мы будем рассматривать исходя из зонального принципа и конкретных интересантов на земли и их готовности вкладываться в инфраструктуру. Теперь станет проще решать вопросы включения в земель в состав поселения и утверждения Генпланов», - заявил вице-губернатор региона Михаил Москвин.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти приостановил действие решений и предписаний УФАС о повторном проведении конкурсов на текущий ремонт городских дорог.
Поводом послужило ходатайство комитета по госзаказу Петербурга, оспаривающего решения УФАС. Комитет просил принять обеспечительные меры, ссылаясь на возможное затягивание процедуры закупок, что «приведет к нарушению сроков исполнения контрактов и нарушит права заказчика», который обязан «эффективно использовать бюджетные средства», особенно в условиях дефицита бюджета в 2016 году, пишет Фонтанка.ру.
Кроме того, ежемесячно стоимость материалов и товаров по контрактам на текущий ремонт в соответствии с индексами-дефляторами растет на 0,1-0,2%. Например, в случае с конкурсом на ремонт дорог в Колпинском и Пушкинском районе это удорожание составляет 267 тыс. рублей в месяц (при начальной цене 267 млн рублей).
Обеспечительные меры позволят дирекции транспортного строительства заключить контракты с победителями конкурсов «Орион плюс», «А-проект» и «Трест» и дать им разрешение на начало работ.