В Приморском районе прошел митинг в защиту парка 300-летия Петербурга
Жители «Старопарголовского квартала» на проспекте Мориса Тореза выступили против многоэтажного строительства.
По предварительным оценкам, на митинг пришли около 400 человек. Участники акции выступили против застройки в исторических границах парка площадью в 86 га от Лахтинского разлива до стадиона «Приморец». Для этого жители Петербурга потребовали внести поправки в Генеральный план и наложить мораторий на возведение зданий в этой зоне парка, сообщает «Радио Балтика».
Ранее «Газпром» обратился в Смольный с просьбой отдать ему под общественно-деловую застройку земли вокруг «Лахта-центра», в том числе и территорию рядом с Парком 300-летия. В декабре 2015 года ЗакС принял поправки в закон о зелёных насаждениях, согласно которым участок в 3,9 га возвращался в состав парка. Георгий Полтавченко наложил вето на поправку и теперь участок планируют передать «Газпрому» под строительство больничного комплекса и культурно-исторического центра.
Финские подрядчики в ближайшие годы могут принять на участие в четырех российских отраслевых инфраструктурных проектах с общим объемом инвестиций в 51 млрд руб. Об этом заявил глава Росавтодора Роман Старовойт.
По его словам, среди приоритетных направлений на ближайшие годы – масштабная реконструкция федеральных трасс М-5 «Урал» и А-181 «Скандинавия».
В 2016 году на обновление участка трассы А-181 «Скандинавия» (с 47-го по 65-й километр), который входит в состав транспортного коридора «Петербург – Хельсинки», будет выделено около 2 млрд рублей. Ввод объекта в эксплуатацию состоится уже в 2019 году. Помимо этого, за 5 лет трасса «Скандинавия» на отдельных участках будет расширена до шести полос.
В рамках развития транзитного коридора «Европа – Западный Китай», предполагается начало реконструкции участков федеральной дороги М-5 «Урал» на территории Московской и Челябинской областей с использованием механизмов ГЧП. Данные проекты имеют высокую степень готовности: согласованную проектную документацию и положительное заключение Главгосэкспертизы РФ. В ходе реализации дорожных работ помимо увеличения полос для движения транспорта будет обустроено новое дорожное покрытие I-й (высшей) технической категории с применением высокопрочного цементобетона. Проезд по трассе останется бесплатным для автомобилистов, благодаря применению механизма концессии. При этом, бюджет Российской Федерации может обеспечить около 75% общих капитальных затрат, что фактически покроет затраты будущего концессионера с учетом сохранения безвозмездного передвижения транспорта по усовершенствованной дороге.