В Минстрое сформирована группа по созданию Фонда инженерных изысканий
В Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации сформирована рабочая группа по созданию государственного фонда инженерных изысканий.
Как отметил директор департамента градостроительной деятельности и архитектуры Минстроя России Андрей Белюченко, качественно проведенные изыскания не только обеспечивают безопасность строительства, но и позволяют экономить значительные средства и принимать обдуманные решения на этапе проектирования и возведения объекта.
"Это очень важная отрасль, и в ней накопилось много проблем, для решения которых не обойтись без помощи и поддержки профессионального сообщества. Поэтому для нашего министерства очень важно появление новых профессиональных объединений в области инженерных изысканий и их активное включение в работу по развитию отрасли", - подчеркнул он.
Андрей Белюченко уточнил, что в частности министерство рассчитывает на помощь изыскательского сообщества в начатой ведомством работе по созданию на федеральном уровне фонда инженерных изысканий, а также по развитию системы технического регулирования и ценообразования в этой области, отметили в Минстрое. "В настоящее время в Минстрое России организована рабочая группа по созданию фонда инженерных изысканий, в состав которой вошли профессионалы отрасли", - сообщил он.
Ремонт участка автодороги Архангельск-Каргополь-Вытегра от поселка Брин-Наволок до села Прокшино оценен в 137,5 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Прием заявок завершится 4 марта, аукцион состоится 14 марта 2016 года. Заказчик - ГКУ Архангельской области "Дорожное агентство "Архангельскавтодор". Срок действия контракта – с 10 июня по 10 октября 2016 года.
Ремонт запланирован на участке с 180 км по 192 км в Плесецком районе Архангельской области. Категория дороги - IV-III, расчётная скорость движения - 80-100 км/час, ширина земляного полотна - 10–12 м, проезжей части - 6–7 м, примыканий в одном уровне – 9.
На всем протяжении трассы дорожная одежда представлена асфальтобетонным покрытием толщиной 8-9 см, уложенным на слой щебня различной толщины. Состояние покрытия - неудовлетворительное, наблюдаются продольные и поперечные трещины, неровности, колейность и выбоины. Обочины просели и требуют укрепления, откосы заросли кустарником. Железобетонный путепровод - в удовлетворительном состоянии, а вот старое барьерное ограждение требует замены.