Ограду Князь-Владимирского собора отреставрируют
В Петербурге объявлен очередной конкурс с ограниченным участием на реставрацию. Предметом контракта выступает ограда сада при храме. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок – 24,9 млн рублей.
Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Прием заявок завершится 11 марта, предквалификация состоится 21 марта, победитель станет известен 28 марта 2016 года. Реставрацию следует завершить до 30 октября 2016 года.
Князь-Владимирский собор находится на Петроградской стороне, на улице Блохина, 26. Ограда возведена в 1860-е годы по проекту архитектора Николая Гребёнки. Согласно информации КГИОП, сейчас кирпичные пилоны и столбы ограды разрушаются, металлические звенья корродированы.
Напомним: днем ранее было объявлено о поиске подрядчиков на реставрацию колокольни и трех крылец собора. Общая стоимость двух тендеров – более 20 млн рублей.
Проектирование и строительство полупогружного стального понтона обойдется ОАО "ПО "Северное машиностроительное предприятие" в 758,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 10 марта, поставщика выберут 29 марта 2016 года. Плавсредство должно быть готово к 1 декабря 2016 года.
Подрядчику предписано спроектировать, построить, оборудовать и укомплектовать понтон, а также спустить его на воду и провести приемо-сдаточные, швартовные и ходовые испытания. Объект припишут к порту Северодвинск Архангельской области. Здесь ему предстоит участвовать в доковых операциях, а также погрузке-разгрузке.
Предмет контракта представляет собой несамоходный неавтономный, необитаемый морской стальной понтон с четырьмя башнями плавучести. Длина - 90 м, ширина - 30 м, высота борта до главной палубы - 6,5 м, водоизмещение порожнего понтона с башнями - 2627 т. Способен перевозить грузы до 8053 т. Срок службы - 24 года.
ОАО «Производственное объединение «Севмаш» входит в состав ОАО «Объединенная судостроительная корпорация». Основано в 1936 году. Сегодня - крупнейший в России судостроительный комплекс и единственная верфь в стране, строящая атомные подводные лодки для ВМФ. Завод с территорией более 300 га объединяет в своей структуре более 100 подразделений.