В реставрацию Князь-Владимирского собора вложат 20 млн рублей
Колокольню и крыльцо Князь-Владимирского собора отреставрируют к ноябрю 2016 года. Подрядчики определятся в ходе двух конкурсов с ограниченным участием, информация о которых размещена на сайте госзакупок.
Заявки принимаются соответственно до 9 и 11 марта, победителей назовут 23 и 28 марта 2016 года. Преимущества предоставляются малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям. Заказчик - СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Реставрация фасадов внутренней части колокольни оценивается в 8,9 млн рублей. Сегодня штукатурная поверхность фасада сильно загрязнена, имеет трещины и следы протечек. На реставрацию северного, южного и западного крылец выделяется 11,8 млн рублей. Как следует из данных обследования КГИОП, конструкции крылец просели, каменная облицовка сильно загрязнена, отмостка и гидроизоляция нарушены, гранитные блоки расходятся. Вывод: необходима комплексная реставрация.
Каменный храм строился с перерывами с 1765 года, когда архитектором Ринальди был разработан проект собора с трёхъярусной колокольней. В 1789 году храм освятили в честь святого князя Владимира. Построен в стиле, переходном от барокко к классицизму, увенчан мощным пятиглавием, интерьер разделен пилонами на три нефа, стены расчленены пилястрами дорического ордера. Высотной доминантой является 57-метровая колокольня, встроенная по продольной оси в основной массив здания. Над ее прямоугольным объемом поднимается верхний круглый ярус со сферическим куполом.
В 1922-23 гг. хорам побывал обновленческим, затем принадлежал группе «Живая церковь», по 1941 год — кафедральный собор, резиденция митрополита Ленинградского. В 1940—2001 годах здесь находилась икона Казанской Божией Матери (ныне возвращена в Казанский собор). В 1989 году была выбита юбилейная медаль в честь 200-летия собора. Является объектом культурного наследия федерального значения.
Чиновники Петербурга и Ленобласти совместно с ассоциацией «Грузавтотранс» намерены создать совместную рабочую комиссию по перегрузам.
В ее рамках планируется решить проблемы исполнения федеральног законодательства о весовых нормах для грузового транспорта, а также возможной его коррекции. Напомним, в июле 2015 года ужесточено наказание за проезд по автомобильным дорогам с перегрузом. Предполагается, что санкции минимизируют количество авто с перегрузом, что уменьшит разрушение дорог.
По словам президента ассоциации «Грузавтотранс» Владимира Матягина, к последним нововведениям в законодательстве о перегрузах очень много вопросов и оно несомненно нуждается в корректировке. «Однако сейчас за неисполнение закона штрафуют только грузоперевозчиков. Причем на огромные суммы. Грузоотправителей почти не наказывают. Кроме того, новые требования к перевозке грузов обернулись дополнительными поборами со стороны сотрудников ГИБДД, которые закрывают глаза на перевес отдельных машин»,- подчеркнул он.