Национальный стандарт для сероасфальтобетона утвердят во II квартале 2016 г.
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с Московским автодорожным институтом (МАДИ) инициировал разработку национального стандарта для применения сероасфальтобетона в московском дорожном строительстве. Документ планируется утвердить во II квартале 2016 года.
Как пояснил руководитель Департамента Сергей Лёвкин, в настоящее время разработка указанного стандарта и запланированные научные исследования завершены. Проект стандарта прошел общественное обсуждение на официальном сайте Росстандарта и его экспертное рассмотрение сейчас продолжается в Техническом комитете по стандартизации «Дорожное хозяйство».
Внедрение сероасфальтобетонных смесей позволяет повышать качество дорожного покрытия за счет повышения стойкости к колееобразованию (на 20-30%), к износу на (25-40%), трещиностойкости (на 10-25%), снижает расход битума в составе асфальтобетонной смеси на 20-30%, снижает энергозатраты при производстве асфальтобетонных смесей на 10-15%.
Этот инновационный материал устойчив к действию шипованной резины, образованию сдвигов и трещин при аномальных температурах. Кроме того, сероасфальтобетонные смеси экологичны как при производстве, так и использовании.
Центр повышения эффективности госимущества (ЦПЭИГИ) приступил к демонтажу пяти торговых павильонов на проспекте Косыгина.
Павильоны площадью около 200 м2 планируется снести до конца дня, сообщает «Фонтанка.ру». У владельцев павильонов не было договоров аренды на участки под объектами.
В 2016 году центр, подведомственный комитету имущественных отношений, собирается освободить еще около 1,5 тыс.городских объектов недвижимости. Почти половина из них – павильоны и ларьки.