Президент «РЖД» посетил железнодорожные объекты, реконструируемые к Олимпиаде
Президент ОАО «Российские железные дороги» Владимир Якунин совершил поездку по маршруту Сочи – Адлер – Веселое и принял участие в рабочем совещании по вопросу реконструкции и строительства инфраструктурных железнодорожных объектов к Олимпиаде-2014, сообщает пресс-служба РЖД.
В ходе поездки президент компании ознакомился с проектом вокзала станции Адлер и отметил необходимость приведения всех железнодорожных станций на участке Туапсе – Адлер в соответствие с олимпийскими стандартами. Одной из главных составляющих в реализации проекта интермодальных перевозок по маршруту Сочи – Адлер – аэропорт «Сочи» В.Якунин назвал разделение строящейся и существующей инфраструктур. Также президент компании ознакомился с ходом реализации проекта по строительству и переоборудованию грузовых дворов.
Напомним, что ОАО «РЖД» в рамках подготовки инфраструктуры Краснодарского края к Олимпиаде реализует ряд проектов. В их числе – переоборудование и строительство грузовых дворов, усиление железнодорожной инфраструктуры участка Туапсе – Адлер и организация интермодального железнодорожного сообщения Сочи – Адлер – аэропорт «Сочи».
На конференции «Перспективы развития Большого Морского порта «Санкт-Петербург», состоявшейся сегодня в отеле «Прибалтийская Park Inn», были подробно обсуждены насущные проблемы совершенствования портовых мощностей. Как признал в своем докладе генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, 25 ныне эксплуатируемых причалов были построены еще в XIX в., 12 причалов - в 30-е годы ХХ в. При этом около 70% причалов Большого морского порта Санкт-Петербурга эксплуатируются с превышением предусмотренных при их строительстве сроков.
Неотложного решения требует проблема развития автотранспортной инфраструктуры на подходах к порту, подчеркнул директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов. По его мнению, при существующей инфраструктуре историческая часть порта достигла предельного объема грузооборота. Между тем, внедрение новых технологий и развитие транспортных подъездов может способствовать значительному наращиванию грузооборота.
В 2008 г. ФГУП «Росморпорт» планирует вложить 100 млн. рублей в реконструкцию ряда причалов Большого Морского порта «Санкт-Петербург». В то же время, из средств федерального бюджета на те же цели будет направлено 2,5 млрд. рублей, как сообщил заместитель главы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Игорь Русу. Таким образом, несмотря на актуальность развития порта с учетом его геополитического и экономического значения, объемы федерального финансирования в ближайшее время не изменится. Федеральные структуры рассчитывают на вклад частных инвесторов, которые в конце 2007 - начале 2008 г. заявили ряд масштабных проектов, в частности, в области развития контейнерных терминалов.
Впрочем, в последующие годы федеральный бюджет потратится на строительство подходного канала к Морскому порту. По словам И.Русу, на эти цели в период 2010-2015 гг. будет направлено 10,5 млрд. рублей.
Кроме того, в ходе конференции И.Русу сообщил, что Правительство РФ на следующей неделе может принять федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.». По его словам, на цели развития морского транспорта в рамках этой программы предполагается выделить более 160 млрд. рублей.