Паникадило вернется в Троицкий собор
Воссоздание большой люстры (паникадила) молельного зала Троицкого собора оценено в 49,9 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заявки принимаются до 9 марта, их рассмотрение и оценка назначены на 23 марта 2016 года. Сам предмет контракта должен быть готов к 30 октября 2016 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
Паникадило предназначено для молельного зала собора святой живоначальной троицы лейб-гвардии Измайловского полка на Измайловском, 4а. Воссоздавать большую люстру, или паникадило будут на основании проекта и сохранившихся элементов конструкции с последующим монтажом на историческое место. Монтажу должны предшествовать испытания крюка.
Реставраторам предстоит создать модели в дереве, пластилине и гипсе, изготовить элементы конструкции в авторском материале (бронза, латунь). Толщина листовой латуни – до 4 мм. Готовые детали обработают в технике чеканки, плафоны, имитирующие свечи, выполнят из молочного стекла. Также в перечне операций - подготовка поверхностей под сусальное и гальваническое золочение.
Паникадило - (среднегреч. polykandelon), большая люстра или многогнездный подсвечник в церкви. Историческое паникадило собора на 370 свечей весило 5 тонн, колокола собора - 17 тонн, самый большой из них - 8 тонн.
Дноуглубление акваторий Морского канала и пассажирского порта Санкт-Петербург обойдется в 83,4 млн рублей.
Это начальная цена запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 25 февраля, итоги подведут не позднее 28 апреля 2016 года в Москве. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Срок производства работ - с 15 июня по 15 ноября 2016 года.
Проектная отметка дна Морского канала - 10,6 м, ориентировочная площадь углубления – 62 400 м2. Проектная глубина пассажирского порта - 10,7 м, площадь углубления – 630 000 м2. Планируемый объем дноуглубительных работ – 136 000 м3.
Разработкой грунта займется грейферный земснаряд, вынутый грунт отправится на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. Суда земкаравана, участвующие в дноуглублении, обязаны уступать дорогу судам, идущим в порт и из порта.