В Петербурге отменены 5 дорожных конкурсов
Управление федеральной антимонопольной службы по Петербургу приостановило ход пяти конкурсов на ремонт дорог в 13 районах Петербурга в 2016 году. Причиной стал очередной пакет жалоб от традиционно недовольных документацией петербургских ООО «Спецстрой» и ООО «Севзапдор», гатчинского ООО «ДАФ» и ООО «Эфектплюс» из Москвы.
Два заявления «Спецстрой» направил в УФАС в декабре 2015 года, обращения от остальных участников спора поступили в январе-феврале. Большую часть аргументов заявителей антимонопольная служба уже признала необоснованными. Сами авторы обращений в торгах не участвовали за исключением ООО «Севзапдор».
На момент приостановки конкурса победителем в четырех номинациях было признано ООО «Строительная компания «Орион плюс». Право ремонтировать дороги Адмиралтейского, Василеостровского и Кировского районов завоевало ООО "А-Проект".
Напомним: ранее по заявлениям того же авторского коллектива был приостановлен конкурс на ремонт дорог Красносельского и Петродворцового районов. Общая стоимость отмененных процедур по итогам торгов – почти 2 млрд рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Федеральный арбитражный суд Северо-Западного округа отказал "Невской концессионной компании" в выдаче исполнительного листа на взыскание с правительства Петербурга 330 млн рублей.
Средства компания планировала получить от Петерубрга в качестве компенсации за не построенный Орловский тоннель, пишет «Фонтанка.ру». В декабре 2015 года Арбитражный суд Петербурга отказал "Невской концессионной компании" о выдаче исполнительного листа на взыскание из бюджета 330 млн рублей. НКК планировало обжаловать это решение.
Ранее сообщалось, что Городское правительство подало кассационную жалобу в Верховный суд РФ на решение Арбитражного суда Московского округа.
"Невская концессионная компания" должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Однако в 2011 году проект был отменен. На подготовку к строительству инвестор потратил 1,5 млрд рублей. Из них 1,2 млрд были перечислены инвестору до заморозки проекта. Для получения остатка в 330 млн компания обратилась в Парижскую арбитражную палату.