Glorax Development планирует достроить три «проблемных» объекта «Чесма-инвест» к 2018 году
Компания Glorax Development планирует достроить три «проблемных» объекта «Чесма-инвест» в Петербурге к 2018 году.
Как заявил коммерческий директор Glorax Development Руслан Сырцов, на площадке одного из объектов – дома на Костромском проспекте,44 («Шерлок Хаус») – уже начались строительно-монтажные работы. «Общая площадь застройки составит 7 707 кв.м., из них площадь квартир – 5 348 кв.м. и коммерческая часть - 547 кв. метров», - сказал он.
К строительству двух других объектов компания намерена приступить в текущем году. Строительство дома в Купчино, на Будапештской улице, начнется в апреле. В августе компания намерена приступить к строительству другого проблемного объекта – на Гражданском проспекте, д. 107, в Калининском районе города. Пересмотренные концепции проектов жилых домов по данным адресам в настоящее время проходят этап экспертизы, после которой будут утверждены конкретные параметры по каждому из ЖК. На данном этапе концепции предусматривают, что общая площадь дома на Будапештской может составить 20 373 кв. метра, на Гражданском – 32 695 кв. метров. Планируется, что строительство данных объектов полностью завершится к 2018 году.
Г-н Сырцов добавил, что все обязательства перед дольщиками будут выполнены в полном объеме.
Дноуглубление акваторий Морского канала и пассажирского порта Санкт-Петербург обойдется в 83,4 млн рублей.
Это начальная цена запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 25 февраля, итоги подведут не позднее 28 апреля 2016 года в Москве. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Срок производства работ - с 15 июня по 15 ноября 2016 года.
Проектная отметка дна Морского канала - 10,6 м, ориентировочная площадь углубления – 62 400 м2. Проектная глубина пассажирского порта - 10,7 м, площадь углубления – 630 000 м2. Планируемый объем дноуглубительных работ – 136 000 м3.
Разработкой грунта займется грейферный земснаряд, вынутый грунт отправится на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. Суда земкаравана, участвующие в дноуглублении, обязаны уступать дорогу судам, идущим в порт и из порта.