"Трансстрой-СПб" : Замечаний от Ростехнадзора при строительстве «Зенит - Арены» нет
Как заявил генеральный директор компании "Трансстрой-СПб" Виталий Лазуткин, замечаний от Ростехнадзора при строительстве футбольного стадиона в Санкт-Петербурге нет.
"Замечаний от Ростехнадзора у нас нет, — сказал Лазуткин журналистам. — Объект простоит теоретически до 500 лет, что подтверждают научные и лабораторные исследования. Качество конструкции высокое, мы это подтверждаем. Ведем постоянные регулярные на протяжении двух лет разговоры с "Зенитом", пишет РИА "Новости". "Нас постоянно сопровождал клуб "Зенит". Все технические решения выкатного поля согласованы с ними. Мы ведем постоянные консультации. Клуб мониторит общее состояние стадиона, качество исполнения работ".
Как сообщалось ранее, завершение строительства стадиона запланировано на май 2016 года. Арена строится с 2007 года, ее стоимость оценивается в 34,9 млрд рублей. Постановлением губернатора города Георгия Полтавченко создан штаб по координации завершения строительства, а вице-губернатор Игорь Албин назначен его председателем.
Дноуглубление акваторий Морского канала и пассажирского порта Санкт-Петербург обойдется в 83,4 млн рублей.
Это начальная цена запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 25 февраля, итоги подведут не позднее 28 апреля 2016 года в Москве. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Срок производства работ - с 15 июня по 15 ноября 2016 года.
Проектная отметка дна Морского канала - 10,6 м, ориентировочная площадь углубления – 62 400 м2. Проектная глубина пассажирского порта - 10,7 м, площадь углубления – 630 000 м2. Планируемый объем дноуглубительных работ – 136 000 м3.
Разработкой грунта займется грейферный земснаряд, вынутый грунт отправится на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. Суда земкаравана, участвующие в дноуглублении, обязаны уступать дорогу судам, идущим в порт и из порта.