Депутаты ЗакСа просят Шувалова разработать техрегламент по подсветке пешеходных переходов


10.02.2016 10:56

ЗакСа Петербурга поддержал обращение к первому заместителю председателя правительства РФ Игорю Шувалову по поводу того, что нужно разработать технический регламент по оборудованию пешеходных переходов подсветкой.


Как пояснил один из авторов обращения, депутат Виталий Милонов, по данным МВД в период с января по октябрь 2015 года в ДТП пострадало более 45 тыс. человек. Из них почти 15 тыс. пострадали на пешеходных переходах, а из них почти 5 тыс. человек - в темное время суток, и 10 тыс. человек на нерегулируемых пешеходных переходах. «Одна из причин этой статистики – отсутствие на федеральном уровне обязательных требований к обустройству пешеходных переходов, а вернее к их освещенности», - прокомментировал Милонов. По его словам, те нормы, которые есть, слишком разрозненны, не являются обязательными, а потому принимаются на добровольной основе.

В связи с этим депутат просит Игоря Шувалова инициировать разработку техрегламента с обязательным требованием по обустройству освещенности пешеходных переходов.  «За» данную инициативу проголосовало 39 депутатов. 

По статистике, в Петербурге не оборудованы специальной подсветкой более 80% пешеходных переходов. 

АВТОР: Лидия Горборукова
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://sibdepo.ru/upload/iblock/2aa/2aae08cecf2bce226880c1e3d58b55b0.jpeg



09.02.2016 15:26

Дноуглубление акваторий Морского канала и пассажирского порта Санкт-Петербург обойдется в 83,4 млн рублей.


Это начальная цена запроса предложений, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявок ждут до 25 февраля, итоги подведут не позднее 28 апреля 2016 года в Москве. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Срок производства работ - с 15 июня по 15 ноября 2016 года.

Проектная отметка дна Морского канала - 10,6 м, ориентировочная площадь углубления – 62 400 м2. Проектная глубина пассажирского порта - 10,7 м, площадь углубления – 630 000 м2. Планируемый объем дноуглубительных работ – 136 000 м3.

Разработкой грунта займется грейферный земснаряд, вынутый грунт отправится на разрешённый подводный отвал западнее маяка Толбухин. Суда земкаравана, участвующие в дноуглублении, обязаны уступать дорогу судам, идущим в порт и из порта.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.brtimpianti.com/wp-content/uploads/DSCF0010-800x601.jpg