ОНФ попросит проверить зарплаты руководителей региональных операторов капремонта
Общероссийский народный фронт в ближайшее время обратятся в Минстрой РФ с предложением провести мониторинг уровня зарплат руководителей региональных операторов.
В ОНФ отметили, что за последние месяцы сразу в нескольких субъектах стали известны случаи, когда руководители региональных операторов капремонта многоквартирных домов, несмотря на крайне скромные успехи в работе, тратили на свои зарплаты и премии миллионы рублей. Так, 5 февраля стало известно об увольнении гендиректора фонда капремонта многоквартирных домов Ханта-Мансийского автономного округа Сергея Макарова. В ОНФ ссылаются на публикации СМИ, согласно которым зарплата директора фонда составляла 1 миллион рублей в месяц, пишет РИА «Новости».
Согласно мониторингу, зарплаты сотрудников регоператоров часто превышают среднюю по региону. Так, в 2014 году в Новосибирской области средняя зарплата сотрудника регоператора превысила среднюю по региону на 47%, а в Краснодарском крае на 54%.
" Поэтому Народный фронт намерен обратиться в Минстрой с просьбой провести мониторинг и выяснить, какие суммы тратят регоператоры на зарплаты и премии своих руководителей", – цитирует пресс-служба движения члена рабочей группы ОНФ "Качество повседневной жизни" Светлану Калинину.
Она добавила, что ОНФ будет настаивать, чтобы эта информация публиковалась на сайтах регоператоров, "как делают практически все крупные чиновники".
Также в ОНФ считают необходимым ввести финансовую ответственность руководителей фондов капремонта за результаты своей работы.
"Мы хотим предложить Минстрою проанализировать контракты руководителей фондов капремонта и предусмотреть в трудовом договоре пункт о том, что если они провалили работу, впустую растратили деньги, то должны возместить средства, потраченные на их зарплату", – заключила Калинина.
Подведены итоги конкурса на ремонт 6 мостов на трех федеральных трассах Северо-Запада. Победу одержала петербургская компания «Проект-Строй» с ценой 11,3 млн рублей.
Стартовая стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 11,5 млн рублей. Также на контракт претендовали ООО «МостПроект» и ООО «Проектно–изыскательский институт «Севзапмостпроект» из Петербурга и красноярское ООО «КрайСтройПроект» с демпингом в 4 млн рублей.
Предметы контракта расположены на автодорогах Р-23 Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией, Р-21 «Кола», А-229 Калининград-Черняховск-Нестеров до границы с Литвой. На Р-23 это мосты через ручей Сиворецкий на 61 км и через реку Аптала на 156 км в Ленинградской области, а также мост через реку Исса на 386 км в Псковской области.
На трассе Р-21 «Кола» ремонту подлежит путепровод через железную дорогу на 216 км в Ленинградской области. На автодороге А-229 "Беларусь" предстоит отремонтировать мосты через ручей Глубокий и реку Преголя на 56 км в границах Калининградской области.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Все ремонты должны быть завершены к 1 декабря 2016 года.