КЭС-Холдинг стал единственным владельцем ОАО «Российские коммунальные системы»
КЭС-Холдинг выиграл аукцион по продаже доли РАО «ЕЭС России» в ОАО «Российские коммунальные системы» - 25% плюс одна акция.
«КЭС консолидировал 100% акций РКС, что входило в стратегию компании. На следующем этапе мы завершим реорганизацию РКС с разделением бизнеса на коммунальный и энергетический с сохранением структуры акционерного капитала. В настоящий момент КЭС единственный акционер, в дальнейшем мы будем рассматривать предложения об участии в акционерном капитале компании как стратегических, так и портфельных инвесторов», - заявил президент КЭС Михаил Слободин.
ОАО «Российские коммунальные системы» создано 29 мая 2003 г. Уставный капитал – 4 млрд. рублей. Это крупнейшая частная федеральная компания, работающая в коммунальной сфере. В настоящее время РКС работают в 12 регионах РФ, почти в 200 муниципальных образованиях: в Алтайском и Пермском краях, Амурской, Брянской, Владимирской, Кировской, Нижегородской, Свердловской, Тамбовской, Тверской областях, в Республике Карелия и Республике Удмуртия. Под оперативным управлением РКС находятся коммунальные компании в некоторых других регионах, сообщает пресс-служба КЭС-Холдинга.
Порядка 350 млн. рублей составляют капитальные вложения в реконструкцию станции Автово Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в 2008 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В настоящее время осуществляется комплексная реконструкция станции Автово. На I этапе, который завершится в 2008 г., будут удлинены четыре приемо-отправочных пути, произведена электрификация приемо-отправочного парка и перегонов Нарвская – Автово и Предпортовая – Автово, что позволит осуществлять перевозки для этой станции также в поездах на электротяге. Объем вложений в работы по реконструкции в нынешнем году составляет порядка 350 млн. рублей.
На II этапе будут удлинены остальные пути станции Автово, а в будущем построен и второй главный путь перегона Предпортовая – Автово с расположением с западной стороны от существующего пути, а также дополнительного железнодорожного путепровода через Ленинский пр.
Все произведенные и запланированные работы по реконструкции осуществляются для того, чтобы обеспечивать возрастающие объемы железнодорожных перевозок в Большой порт Санкт-Петербург. Тем более что, исходя из современных мировых тенденций максимальной контейнеризации морских грузовых перевозок, имеются существенные основания предполагать, что объемы переработки контейнеров в порту значительно возрастут.