Ориентировочная стоимость платной объездной дороги в Мурино выросла до 5,5 млрд рублей
Сегодня в правительстве Ленобласти состоялось совещание, посвященное строительству объездной дороги в Мурино. По словам представителей городского КРТИ, денег для этого проекта в бюджете города до 2018 года не запланировано.
Правительство Ленобласти планирует привлечь к финансированию дороги деньги от работы системы "Платон" и частных инвесторов на основе концессионного соглашения. По словам зампреда правительства Ленобласти Михаила Москвина, интерес к проекту уже проявили Группа "ЛСР", "ЦДС" и "Банк ВТБ".
Напомним, в конце января 2015 года было принято принципиальное решение о строительстве платной дороги в обход Мурино и Нового Девяткино. За средства инвестора — компании ЦДС был выполнен проект строительства трассы. Для ее строительства предполагается создание консорциума инвесторов, куда войдут в том числе и застройщики.
Новая четырехполосная дорога длиной 7,6 км должна улучшить транспортную ситуацию в районе интенсивного жилищного строительства. Трасса будет начинаться в створе Пискаревского проспекта и выходить на автодорогу «Санкт-Петербург — Матокса». Ориентировочные сроки строительства — не менее трех лет. Изначально предполагалось, что инвестиции в проект составят 2,5 млрд рублей.
Однако в конце прошлого года возникли сложности с прохождением дороги по территории Санкт-Петербурга, свои претензии к проекту высказала Группа "ЛСР" (дорога пройдет поблизости от их строящихся жилых домов). В декабре участники процесса на совещании договорились о выработке конкретных решений по снятию вопросов к проекту.
Как сообщил сегодня на совещании Михаил Москвин, все противоречия сторон на данный момент сняты и принято решение о продолжении работы над проектом. "Предположительно летом этого года проект будет отдан в Госэкспертизу, - рассказал Михаил Москвин. - После этого у нас будет возможность провести конкурс по выбору концессионера".
Надо отметить, что ориентировочная стоимость проекта с учетом решений, потребовавшихся для удовлетворения требований сторон (новое решение потребует строительства еще одного путепровода), возросла до 5,5 млрд рублей. "Стоимость еще рано обсуждать, - заявил Михаил Москвин. - Она станет понятной после положительного заключения госэкспертизы по сметной документации. Эти параметры - примерные."
Доли софинансирования между государством и частными инвесторами также пока обсуждаются - 40/60 или 30/70. По словам Александра Вахмистрова, первого заместителя генерального директора Группы ЛСР, проект будет интересен для бизнеса в случае, если доля участия государства составит не менее 3 млрд рублей.
Создавать инженерную и транспортную инфраструктуру для индустриального парка «Череповец» намерены две московские и одна вологодская компании: ООО "СтройГрупп", ООО "РусТим" и ООО "Инвестстрой" соответственно.
Начальная цена контракта составляет 894,6 млн рублей, итоги конкурса планируется подвести 8 февраля 2016 года в Вологде. Договор заключается до 30 июня 2017 года. Заказчик - МКУ "Управление капитального строительства и ремонтов".
В обязательства подрядчика входит разработка рабочей документации, строительство водопровода и канализации, сетей и сооружений газо- и электроснабжения, освещения, пожарной безопасности, видеонаблюдения. Также следует построить коммуникационную эстакаду, автомобильные и железные дороги, понизительную подстанцию ПС-110/10/10 кВ. Проект выполнен в ООО «Северсталь проект».
Индустриальный парк «Череповец» строится в Вологодской области между металлургическим и химическим комплексом у Северной автодороги на территории общей площадью 54 га. Проект позволит привлечь 5,2 млрд рублей дополнительных инвестиций, создать свыше 770 новых рабочих мест, увеличить доходную базу региона на 908 млн рублей до 2020 года.
По данным правительства Вологодской области, уже подписаны соглашения о намерениях с тремя потенциальными резидентами, которые займут порядка 70% площади парка. Это завод фибролитовых стеновых панелей и плит (проект фанерно-мебельного комбината), Череповецкий гипсовый комбинат, основным потребителем которого станет строительный комплекс, и «Северная трубная компания», планирующая производить сварные трубы средних диаметров.
Также прорабатывается возможность размещения в индустриальном парке производства ПЭТ-тары, спецодежды и сантехники. Всего здесь планируется разместить 10 резидентов.