«Группа Е4» выполнит работы по ремонту Архангельских городских теплосетей
Специалисты ОАО «Группа Е4» для нужд ОАО «ТГК-2» выполнят работы по ремонту участков Архангельских городских тепловых сетей и теплосетей арендованных котельных. В процессе работ будет проведено устранение дефектов, выявленных в результате гидравлических испытаний, посредством замены изношенных участков тепловых сетей, сообщает пресс-служба компании.
Согласно подписанному договору между ОАО «Группа Е4» и ОАО «ТГК-2», будет проведен ремонт участков Архангельских городских тепловых сетей с целью увеличения надежности их работы и уменьшения тепловых потерь. Также в ходе работ будет выполнен ремонт электродвигателей и ремонт оборудования центрального теплового пункта.
Вместе с тем, компания выполнит работы по замене трубопроводов отопления и горячего водоснабжения от четырех арендованных котельных Архангельска. Напомним, что ОАО «ТГК-2» арендует у мэрии Архангельска 39 локальных котельных, которые обеспечивают теплом островные и окраинные поселки города. Общая протяженность ремонтируемых участков составляет порядка 3000 пог. м.
Все работы по ремонту тепловых сетей будут проведены в рамках инвестиционной программы ОАО «ТГК-2». Программа рассчитана на 2008-2011 гг. и включает реконструкцию и ремонт отдельных участков трубопроводов существующих систем теплоснабжения, а также строительство новых теплотрасс с учетом реализации городской программы по развитию жилищного строительства и инженерной инфраструктуры.
После выполнения всех намеченных программой мероприятий, объем подачи тепловой энергии в районы перспективной застройки должен вырасти на 111,5 Гкал/час, а потери тепловой энергии при транспортировке с учетом применения современных теплоизоляционных материалов снизятся на 4 %. Окончание работ намечено на конец декабря
На конференции «Перспективы развития Большого Морского порта «Санкт-Петербург», состоявшейся сегодня в отеле «Прибалтийская Park Inn», были подробно обсуждены насущные проблемы совершенствования портовых мощностей. Как признал в своем докладе генеральный директор ФГУП «Росморпорт» Юрий Парфенов, 25 ныне эксплуатируемых причалов были построены еще в XIX в., 12 причалов - в 30-е годы ХХ в. При этом около 70% причалов Большого морского порта Санкт-Петербурга эксплуатируются с превышением предусмотренных при их строительстве сроков.
Неотложного решения требует проблема развития автотранспортной инфраструктуры на подходах к порту, подчеркнул директор по развитию компании «Морстройтехнология» Сергей Семенов. По его мнению, при существующей инфраструктуре историческая часть порта достигла предельного объема грузооборота. Между тем, внедрение новых технологий и развитие транспортных подъездов может способствовать значительному наращиванию грузооборота.
В 2008 г. ФГУП «Росморпорт» планирует вложить 100 млн. рублей в реконструкцию ряда причалов Большого Морского порта «Санкт-Петербург». В то же время, из средств федерального бюджета на те же цели будет направлено 2,5 млрд. рублей, как сообщил заместитель главы Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Игорь Русу. Таким образом, несмотря на актуальность развития порта с учетом его геополитического и экономического значения, объемы федерального финансирования в ближайшее время не изменится. Федеральные структуры рассчитывают на вклад частных инвесторов, которые в конце 2007 - начале 2008 г. заявили ряд масштабных проектов, в частности, в области развития контейнерных терминалов.
Впрочем, в последующие годы федеральный бюджет потратится на строительство подходного канала к Морскому порту. По словам И.Русу, на эти цели в период 2010-2015 гг. будет направлено 10,5 млрд. рублей.
Кроме того, в ходе конференции И.Русу сообщил, что Правительство РФ на следующей неделе может принять федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 гг.». По его словам, на цели развития морского транспорта в рамках этой программы предполагается выделить более 160 млрд. рублей.