В метро модернизируют системы управления эскалаторами
Модернизация систем управления эскалаторами на трех станциях петербургской подземки оценена в 88,3 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Заявки принимаются до 1 марта, их рассмотрение состоится 15 марта 2016 года.
Как следует из техзадания, модернизация с заменой кабины оператора будет проводиться на станциях «Пионерская», «Ладожская» и «Обухово», на каждой - по три эскалатора. Основная цель работ - увеличение надежности электропривода и компенсация реактивной мощности электродвигателей эскалаторов.
В обязанности подрядчика входит замена морально и физически устаревшего оборудования существующей релейно-контакторной системы на модернизированную систему управления шкафного типа на современной элементной базе с применением преобразователей частоты и заменой кабин оператора. Модернизация займет период с 1 апреля 2016 года по 30 апреля 2017 года.
Дело о компенсации "Невской концессионной компании" за отменный проект Орловского тоннеля из бюджета Петербурга дошло до Верховного суда.
Городское правительство подало кассационную жалобу в Верховный суд РФ на решение Арбитражного суда Московского округа.
В комитете по инвестициям Петербурга сообщили «ДП», что "в настоящее время сложно оценить шансы на удовлетворение наших требований, вместе с тем мы полагаем, что отстаиваемая позиция имеет под собой весомые аргументы, а вопрос, поставленный перед Верховным судом РФ, поможет судебной практике разобраться в том, каковы полномочия государственного суда по отмене решений международных арбитражей", - отмечают юристы комитета.
Напомним, в декабре 2015 года Арбитражный суд Петербурга отказал "Невской концессионной компании" о выдаче исполнительного листа на взыскание из бюджета 330 млн рублей. НКК планирует обжаловать это решение.
"Невская концессионная компания" должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Однако в 2011 году проект был отменен. На подготовку к строительству инвестор потратил 1,5 млрд рублей. Из них 1,2 млрд были перечислены инвестору до заморозки проекта. Для получения остатка в 330 млн компания обратилась в Парижскую арбитражную палату.