Бывший замглавы КГИОП Гришин предстанет перед судом
Бывший заместитель председателя Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Петербурга предстанет перед судом по обвинению в коррупции.
Как сообщили в ГСУ СКР по Санкт-Петербургу, завершено расследование уголовного дела в отношении бывшего заместителя председателя КГИОП Игоря Гришина, Владимира Антонова и Алексея Сыромятникова, обвиняемых в совершении преступлений, предусмотренных ч. 6 ст. 290, ч. 4 ст. 291.1 УК РФ (получение взятки, посредничество во взяточничестве).
Следствием установлено, что с января по март 2015 года Гришин, через Антонова и Сыромятникова, неоднократно требовал у заместителя генерального директора одной из коммерческих структур города взятку в сумме 4 млн. 500 тыс. рублей за подписание документов, подтверждающих выполнение обязательств, по ранее заключенным, государственным контрактам, послуживших основанием для перечисления на расчетный счет данной коммерческой структуры денежных средств в сумме более 46 млн. рублей.
12 февраля 2015 года у дома 64 по набережной реки Фонтанки Антонов получил часть взятки в сумме 20 тыс. долларов США. 18 марта того же года в ресторане, расположенном в доме 4 по Конногвардейскому бульвару Сыромятников получил оставшуюся часть взятки в сумме 3 млн. рублей и 20 тыс. долларов США, после чего злоумышленники были задержаны.
Подведены итоги запроса предложений на создание инфраструктуры зарядных станций для электротранспорта.
Единственным участником и победителем признано петербургское ООО «АудитЭнерго Групп» с ценой 28,2 млн рублей. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 28,4 млн рублей. На строительство отведено не более 32 недель. Заказчик - АО «Санкт-Петербургские электрические сети».
Зарядные станции должны появиться по семи адресам. Это ПС 357 Крестовская, ПС-554 Дудергофская (ул. Здоровцева, 11), ПС-121 Синопская (ул. Моисеенко, 18), РТП-4725 (Пулковское шоссе, 35), РТП-221 (Обводный, 24), РТП-2070 (Руставели, 61), РТП-1001 (северо-западнее пересечения КАД и ЗСД у завода Хюндай).
Технологические параметры, как следует из техзадания, практически аналогичны. Так, на Крестовской предполагается установка двух станций на 2 порта каждая. Исполнение портов – Type 2, выходная мощность – не менее 22 кВт. Также устанавливается еще одна станция с выходной мощностью не менее 44 кВт. Зарядка осуществляется с помощью кабеля, поставляемого в комплекте с электромобилем.