Метрополитен реконструирует тяговую сеть
Проект реконструкции тяговой сети петербургского метро оценен в 96,9 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 24 февраля, победителя выберут 1 марта 2016 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Проектирование следует завершить не позднее 1 квартала 2018 года.
Как следует из техзадания, реконструкция затронет совмещенные тягово-понизительные подстанции станций «Приморская», «Василеостровская», «Гостиный двор», «Площадь Александра Невского-1», «Елизаровская», «Ломоносовская», «Пролетарская», «Обухово», «Рыбацкое», «Площадь Восстания».
Проектировщику следует предусмотреть замену существующих выпрямительных агрегатов на агрегаты максимально-возможной мощности (без горных работ) и замену тяговых трансформаторов на трансформаторы большей мощности с учетом стесненных условий метрополитена. Проект должен быть увязан с рабочей документацией по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Общая протяженность фронта работ - 55 664 м в двухпутном исчислении.
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск ООО «Строй-Ресурс» (входит в состав О2 Group) к ООО «Ялта» о взыскании денежных средств по договору займа.
Требования истца удовлетворены в полном объеме. Сумма к возмещению составляет более 50 млн рублей.
Напомним, что совокупная задолженность ООО «Ялта» перед ООО «Строй-Ресурс» и ООО «О2 Девелопмент» по займам, с учетом процентов по просрочкам, составляет свыше 170 млн рублей. Эти деньги выдавались в рамках планирования совместного проекта по строительству апарт-отеля Prime Residence на Херсонской улице. До 2015 года компании входящие в O2 Group выполняли функцию заказчика и организовывали весь цикл работ по проектированию, подготовке проекта к реализации и получению разрешения на строительство. Летом 2015 года O2 Group отказалась от участия в проекте. После оценки рисков, в рамках составления бизнес-плана, было принято решение о нецелесообразности строительства объектов подобного типа в текущих экономических условиях.