Метрополитен реконструирует тяговую сеть
Проект реконструкции тяговой сети петербургского метро оценен в 96,9 млн рублей.
Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок. Заявок ждут до 24 февраля, победителя выберут 1 марта 2016 года. Заказчик – Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Проектирование следует завершить не позднее 1 квартала 2018 года.
Как следует из техзадания, реконструкция затронет совмещенные тягово-понизительные подстанции станций «Приморская», «Василеостровская», «Гостиный двор», «Площадь Александра Невского-1», «Елизаровская», «Ломоносовская», «Пролетарская», «Обухово», «Рыбацкое», «Площадь Восстания».
Проектировщику следует предусмотреть замену существующих выпрямительных агрегатов на агрегаты максимально-возможной мощности (без горных работ) и замену тяговых трансформаторов на трансформаторы большей мощности с учетом стесненных условий метрополитена. Проект должен быть увязан с рабочей документацией по комплексному техническому перевооружению системы электроснабжения пересадочного узла станций «Площадь Восстания»-«Маяковская». Общая протяженность фронта работ - 55 664 м в двухпутном исчислении.
Петербургская компания "Технострой" стала единственным участником и победителем аукциона на право восстановления изношенных покрытий на трассе Р-23 «Псков».
Итоговая цена вопроса – 374,7 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Работы должны стартовать 16 мая и завершиться 20 октября 2016 года.В зону ответственности подрядчика входят три участка автодороги Р-23 Петербург-Псков-Пустошка-Невель-граница с Белоруссией: с 365 по 381 км, с 419 по 428 км и с 475 по 481 км.
Весь фронт работ расположен в Псковской области. Исполнителю, помимо собственно ремонта, предстоит разработать пояснительную записку, план трассы, картограмму фрезерования-выравнивания, ведомости объемов по пересечениям и примыканиям, искусственным сооружениям, автобусным остановкам и другую необходимую документацию.