Первый энергоблок ЛАЭС-2 будет введен в промышленную эксплуатацию в конце 2017 года
Первый энергоблок Ленинградской АЭС-2 в Сосновом Бору будет введен в промышленную эксплуатацию до конца 2017 года. Об этом в рамках пресс-конференции сообщил Олег Иванов, главный инженер строящихся блоков ЛАЭС.
Сейчас на закончены работы по устройству основания ядерного реактора первого энергоблока, завершены работы по созданию внутренней защитной оболочки, идет строительство внешней защитной оболочки. Турбинное отделение также построено, в конце первого квартала текущего года начнется поливка систем безопасности и проверка их видеозондом.
По словам Олега Иванова, включение генераторов и выработка электрического тока для собственных нужд первым энергоблоком будет происходить уже с мая 2017 года. Дальше пойдут эксперименты по наращиванию мощности и получение разрешения на промышленный пуск с возможностью вырабатывать электроэнергию в сеть. Это произойдет к первому января 2018 года.
Также Олег Иванов отметил, что ввод второго энергоблока ЛАЭС-2 будет отложен в связи со снижением энергопотребления в регионе. По дорожной карте он должен быть готов к 2019 году, не ранее. Но и эта дата может быть сдвинута, если ситуация с энергопотреблением не улучшится. "Финансирование второго энергоблока дается определенными порциями. Пока отставания по графику работ нет.
Ядерный остров сооружается, установлены краны для строительства турбинного отделения, химводоподготовка здания уже закончилась", - прокомментировал Олег Иванов. Что касается, третьего и четвертого энергоблоков, то на их сооружение получена лицензия, и идет проектирование. Ранее говорилось, что их ввод может произойти в 2021 году.
Напомним, ЛАЭС-2 относится к наиболее технически совершенным типам атомных станций, работающим на ВВЭР (водо-водяных энергетических реакторах). В качестве теплоносителя и замедлителя нейтронов в таком реакторе используется вода. Ближайший аналог — Тяньваньская АЭС в Китае, построенная также по проекту «Санкт-Петербургского атомэнергопроекта» и сданная в коммерческую эксплуатацию в 2007 году.
Нормативное содержание моста через Волгу на 176 км автодороги М-10 «Россия» в 2016-17 гг. оценивается в 34,3 млн рублей.
Это начальная стоимость аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявки принимаются до 12 февраля, аукцион пройдет 19 февраля 2016 года.
Собственно мост строительной длиной 2,3 км рассчитан на 4 полосы движения, с низовой эстакадой, съездами и въездами, автодорожными подходами в насыпи. Также в комплекс сооружений входит пешеходный мост на 175 км у деревни Черкассы, пешеходный мост через трассу на 173 км в Твери в районе завода "Легмашдеталь" и очистные сооружения дождевой канализации левого и правого берега, разработанные на полное развитие. Длина пешеходных мостов 304 м и 48 м соответственно, эстакады – 892 м.
В обязанности подрядчика входит летняя и зимняя ручная и механизированная уборка, очистка и ремонт деформационных швов, перил, тротуаров, барьерного ограждении, водоотвода, световозвращающих элементов и многое другое.