Объем ввода складов в Петербурге в 2016 году превысит прошлогодний вдвое
В 2016 году на рынок Санкт-Петербурга может выйти около 300 тыс. кв. м складских площадей, что на 120% превышает результат прошлого года, сообщают эксперты.
Значительное увеличение показателя вызвано переносом сроков ввода ряда проектов built-to-suit с конца 2015 года в связи с необходимостью пересмотра коммерческих условий из-за ослабления рубля в конце 2014 года и 2015 году. Доля объектов built-to-suit в общем объеме сохранится в 2016 году на уровне 85%.
Как сообщили «АСН – инфо» в компании JLL, в течение 2015 года в Санкт-Петербурге введено в эксплуатацию 137 тыс. кв. м качественных складских площадей, из которых 85% построены для собственных нужд или являются проектами built-to-suit. В 4-м квартале 2015 года максимальный уровень запрашиваемых арендных ставок в качественных складских комплексах Петербурга составил 45-50 долл. за кв. м в год.
«Арендные ставки во многих договорах, заключенных до 2014 года, до сих пор привязаны к долларам, в то время как новые договоры номинируются в рублях, что стимулирует арендаторов искать варианты для переезда. В то же время с учетом того, что большая часть договоров в складском сегменте заключаются на длительный период, в ряде случаев арендатору крайне сложно досрочно прекратить действие контракта и переехать в другой комплекс, - пояснил руководитель офиса компании JLL в Санкт-Петербурге Андрей Амосов. – Арендаторы также стремятся к сокращению объема занимаемых площадей - как в случае переезда, так и в случае сохранения склада в той же локации. Мы ожидаем, что в 2016 году эти тенденции сохранятся, что приведет к росту уровня вакантных помещений в существующих комплексах».
Крупнейшее дорожное предприятие региона «Мостостроительный трест №6» заявило о банкротстве.
Арбитражный суд СПб и ЛО отказал ОАО "Мостостроительный трест №6" в первом из четырех исков к Дирекции транспортного строительства (ДТС) КРТИ Петербурга об обязании ответчика продлить до мая 2016 года сроки четырех госконтрактов общей стоимостью 10 млрд рублей: на достройку набережной Обводного канала под американскими мостами (2 контракта на 4,7 млрд рублей), а также строительство развязок на Зеленогорском шоссе (2,1 млрд) и Пискаревском проспекте (3 млрд).
26 декабря "Мостострой-6" опубликовал объявление о намерении обратиться в суд с заявлением о своей несостоятельности. Затем, сразу после новогодних каникул, 13 января 2016 года арбитражный суд объединил в одно производство четыре иска ДТС о расторжении этих контрактов: они были поданы одновременно с исками генподрядчика о продлении сроков, но приостановлены. Следующее заседание по объединенному иску, на котором он, скорее всего, будет удовлетворен, назначено на 1 февраля, пишет «ДП».
Как сообщил гендиректор "Мостостроя-6" Андрей Баудис, заявление о своей несостоятельности компания уже подала. Дело будет рассматриваться в Московской области, так как Арбитражный суд СПб и ЛО сам является заказчиком "Мостостроя-6".
Компания "Мостострой-6" за более чем 70 летний срок работы построила почти 5,2 тыс. мостов и развязок. Проблемы у нее начались с весны 2014 года.