Объем поглощения петербургских офисов значительно снизился
Как отмечают эксперты, объем поглощения офисов в Петербурге по итогам 2015 года составил суммарно около 140 тыс. кв. м против 213 700 кв. м годом ранее.
Снижение спроса на 35% произошло исключительно по причине замедления активности со стороны главного арендатора города – компании «Газпром» и её подразделений. Компании, не связанные с нефтегазовым сектором, напротив, увеличили свою долю в «арендном пироге» на 15% по сравнению с 2014 г.
«2016 год не принесёт существенных изменений с точки зрения баланса спроса и предложения на офисном рынке. Основной вопрос для девелоперов сегодня – как формировать рентабельность офисных проектов при текущих ставках? Решением может стать офисный built-to-suit. На рынке есть замороженные проекты, и в текущей ситуации их заполнение по старой схеме вряд ли приведет к быстрому результату. С другой стороны, даже в условиях снижения спроса, ощущается дефицит качественных площадей крупными блоками, что заставляет арендаторов также задуматься о преимуществах этой схемы. Такие объекты, с одной стороны, будут отвечать индивидуальным потребностям арендаторов, с другой – позволят девелоперу получать с такого проекта оптимальный рыночный доход», - сообщил «АСН - инфо» Игорь Темнышев, директор департамента офисной недвижимости компании Colliers International в Санкт-Петербурге.
До конца 2016 года в стране планируется построить и реконструировать около 280 километров автомобильных дорог федерального значения.
Как сообщает «Росавтодор», в приоритете ведомства в текущем году - создание новых участков трасс на территории Московского и Петербургского транспортных узлов, регионах Сибирского, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, республик Мордовия, Башкортостан, Саха (Якутия), а также Тверской, Мурманской, Тульской областей. Также будет сохранено финансирование строительства моста через Керченский пролив.
По словам главы «Росавтодора» Романа Старовойта, несмотря на оптимизацию расходов ведомства на новое строительство на 30%, ни один из находящихся в работе объектов от этого решения не пострадает. Финансирование и ввод в эксплуатацию уже строящихся объектов, по заключенным в 2014-2015 гг. контрактам, будет осуществляться в штатном режиме. Перенос сроков коснется только планов по реализации новых проектов, которые из-за финансовых рисков в 2016 году начинать не предполагается.
Напомним, что согласно утвержденным ранее показателям ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) на новое дорожное строительство в 2016 году предполагалось выделить 140 млрд рублей. Однако в результате корректировки бюджетных средств расходы «Росавтодора» инвестиционного характера в текущем дорожном сезоне оптимизированы на 43 млрд рублей.