Объем поглощения петербургских офисов значительно снизился
Как отмечают эксперты, объем поглощения офисов в Петербурге по итогам 2015 года составил суммарно около 140 тыс. кв. м против 213 700 кв. м годом ранее.
Снижение спроса на 35% произошло исключительно по причине замедления активности со стороны главного арендатора города – компании «Газпром» и её подразделений. Компании, не связанные с нефтегазовым сектором, напротив, увеличили свою долю в «арендном пироге» на 15% по сравнению с 2014 г.
«2016 год не принесёт существенных изменений с точки зрения баланса спроса и предложения на офисном рынке. Основной вопрос для девелоперов сегодня – как формировать рентабельность офисных проектов при текущих ставках? Решением может стать офисный built-to-suit. На рынке есть замороженные проекты, и в текущей ситуации их заполнение по старой схеме вряд ли приведет к быстрому результату. С другой стороны, даже в условиях снижения спроса, ощущается дефицит качественных площадей крупными блоками, что заставляет арендаторов также задуматься о преимуществах этой схемы. Такие объекты, с одной стороны, будут отвечать индивидуальным потребностям арендаторов, с другой – позволят девелоперу получать с такого проекта оптимальный рыночный доход», - сообщил «АСН - инфо» Игорь Темнышев, директор департамента офисной недвижимости компании Colliers International в Санкт-Петербурге.
Ремонтировать вентиляционную шахту метро на перегоне «Достоевская»-«Лиговский проспект» намерены два предприятия. Это ЗАО «Метро-Контракт» и ООО «ПромЭнергоРесурс».
Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 470,1 млн рублей. Заказчик - ГУП «Петербургский метрополитен». Итоги закупки подведут 26 января 2016 года. Сроки ремонта – с 11 апреля 2016 года по 20 декабря 2018 года.
В задачи исполнителя входит капремонт ствола, нижнего вентиляционного узла и венткиоска вентиляционной шахты №523. Комплекс сооружений вентиляционной шахты №523 расположен на перегоне «Достоевская»-«Лиговский проспект». Обделка вентиляционного ствола выполнена из 48 чугунных и 28 железобетонных колец-тюбингов диаметром 5,5 м. Сопряжение с тоннелем вентузла - монолитный железобетон. Кольца железобетонной тюбинговой обделки на этом участке разомкнуты и не имеют перевязки.