Банки возвращаются на строительный рынок
Банки начали возобновлять проектное финансирование строительного бизнеса. С начала года три крупные финансовые организации предоставили займы петербургским девелоперам.
При этом за последний год банки практически свернули финансирование новых проектов. Как считают специалисты, изменение политики по отношению к строительному бизнесу говорит о том, что банкиры видят будущее в строительном секторе, пишет РБК.
Накануне два банка сообщили о предоставлении кредитов петербургской "Группе ЛСР". Международный банк Санкт-Петербурга (МБСП) предоставил 1 млрд входящей в группу строительной компании "ЛСР.Недвижимость — Северо-Запад". Второй крупный займ ЛСР получила от Сбербанка, который открыл компании кредитную линию в размере 3,8 млрд рублей сроком на три года. В середине января Банк ВТБ предоставил финансирование части затрат ООО "КВС Девелопмент" (ГК "КВС"), на строительство жилого микрорайона в Ленобласти.
Эксперты полагают, что предоставленные "ЛСР" и "КВС" кредиты — признак того, что политика банков по отношению к девелоперам начала меняться.
"Пусть об устойчивой тенденции говорить пока рано, но эти займы — безусловно, сигнал позитивных изменений для строительной отрасли", — заявил гендиректор "Первого ипотечного агентства" Максим Ельцов.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) в текущем году не запланировало начала строительства новых объектов и будет продолжать реализацию уже законтрактованных. Об этом сообщил глава ведомства Роман Старовойт.
"Если говорить про планы на 2016 год, готов доложить вам, что еще до оптимизации бюджета, которая сейчас идет, на 10%, вновь начинаемых объектов капитального строительства Федеральное дорожное агентство в соответствии с законом о бюджете на текущий год не запланировало. Вновь начинаемых объектов не будет. Только объекты, переходящие по контрактам, заключённым в 2014-2015 годах", — цитирует РИА "Новости" слова Старовойта.
Он добавил, что остались контракты на текущее содержание, которые были заключены в период 2012-2013 годов на пять с половиной лет. "Таким образом, у нас остаётся капитальный ремонт и ремонт существующей сети", — резюмировал глава Росавтодора.