Банки возвращаются на строительный рынок
Банки начали возобновлять проектное финансирование строительного бизнеса. С начала года три крупные финансовые организации предоставили займы петербургским девелоперам.
При этом за последний год банки практически свернули финансирование новых проектов. Как считают специалисты, изменение политики по отношению к строительному бизнесу говорит о том, что банкиры видят будущее в строительном секторе, пишет РБК.
Накануне два банка сообщили о предоставлении кредитов петербургской "Группе ЛСР". Международный банк Санкт-Петербурга (МБСП) предоставил 1 млрд входящей в группу строительной компании "ЛСР.Недвижимость — Северо-Запад". Второй крупный займ ЛСР получила от Сбербанка, который открыл компании кредитную линию в размере 3,8 млрд рублей сроком на три года. В середине января Банк ВТБ предоставил финансирование части затрат ООО "КВС Девелопмент" (ГК "КВС"), на строительство жилого микрорайона в Ленобласти.
Эксперты полагают, что предоставленные "ЛСР" и "КВС" кредиты — признак того, что политика банков по отношению к девелоперам начала меняться.
"Пусть об устойчивой тенденции говорить пока рано, но эти займы — безусловно, сигнал позитивных изменений для строительной отрасли", — заявил гендиректор "Первого ипотечного агентства" Максим Ельцов.
До конца 2016 года в стране планируется построить и реконструировать около 280 километров автомобильных дорог федерального значения.
Как сообщает «Росавтодор», в приоритете ведомства в текущем году - создание новых участков трасс на территории Московского и Петербургского транспортных узлов, регионах Сибирского, Северо-Кавказского и Дальневосточного федеральных округов, республик Мордовия, Башкортостан, Саха (Якутия), а также Тверской, Мурманской, Тульской областей. Также будет сохранено финансирование строительства моста через Керченский пролив.
По словам главы «Росавтодора» Романа Старовойта, несмотря на оптимизацию расходов ведомства на новое строительство на 30%, ни один из находящихся в работе объектов от этого решения не пострадает. Финансирование и ввод в эксплуатацию уже строящихся объектов, по заключенным в 2014-2015 гг. контрактам, будет осуществляться в штатном режиме. Перенос сроков коснется только планов по реализации новых проектов, которые из-за финансовых рисков в 2016 году начинать не предполагается.
Напомним, что согласно утвержденным ранее показателям ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы) на новое дорожное строительство в 2016 году предполагалось выделить 140 млрд рублей. Однако в результате корректировки бюджетных средств расходы «Росавтодора» инвестиционного характера в текущем дорожном сезоне оптимизированы на 43 млрд рублей.