Из 22 заявленных проектов строительства элитных коттеджных поселков в Ленобласти реализуется лишь 10
Такие данные озвучил в своем выступлении на I международной конференции Elite Estate генеральный директор компании Village Consulting (Санкт-Петербург) Алексей Рогов. Он, в частности, отнес к числу элитных коттеджных поселков такие проекты, как «Северный Версаль», «Румболово», «Лукоморье», «Репинская усадьба», «Жемчужина Разлива», «Михайловское», «Лапландия», Patrikki Club, «Вартемяги».
По словам А.Рогова, большинство работающих на рынке строительства элитного коттеджного жилья в Ленобласти девелоперов отдают предпочтение северному направлению, то есть в основном Всеволожскому (40%) и Выборгскому (22%) районам Ленинградской области, а также Курортному (22%) району Санкт-Петербурга. По 4% инвестиций девелоперов делят между собой Приозерский и Кировский районы Ленобласти, а также Петродворцовый и Приморский районы Санкт-Петербурга. Причиной такого положения, по мнению А.Рогова, является критерий транспортной доступности. Большая часть покупателей не готова приобретать элитное жилье, которое расположено дальше, чем в
При этом большинство домов, возводимых внутри элитных коттеджных поселков в Ленобласти, по словам А.Рогова, строится из камня (70%) или на основе каркасных технологий (24%), и лишь 6% коттеджей – из дерева.
Петровский остров может повторить судьбу Крестовского, став одним из районов элитной застройки в Петербурге через 5-10 лет. Такой прогноз озвучила сегодня в своем докладе на первой международной конференции Elite Estate директор департамента элитной жилой недвижимости компании Knight Frank Санкт-Петербург Полина Яковлева. Все, что необходимо для этого – масштабная программа редевелопмента.
В целом превращению западной части Петроградки в один из наиболее престижных и дорогих районов Санкт-Петербурга способствует, по словам эксперта, вывод промышленных предприятий. В качестве последних крупных приобретений в этом направлении Яковлева указала на сделки по покупке территорий завода «Вулкан» (проект «Премьер Палас») и Механического завода (проект «У Крестовского моста»).
«Перспективы этой зоны связаны с будущим расширением наб. Адмирала Лазарева и строительством Западного скоростного диаметра», - подчеркнула П.Яковлева. По ее словам, именно проблема транспортной доступности отодвигает реализацию уже заявленных крупных элитных проектов на Васильевском острове (например, проект компании «Бизнес Линк» на наб. Лейтенанта Шмидта). После того, как будет введен в эксплуатацию ЗСД, последние объекты бизнес-класса на Васильевском острове получат все шансы перейти в класс элиты, считает эксперт.