Проекты преобразования промышленных территорий требуют протекции на уровне городской власти
Большое количество неработающих промышленных предприятий в центре Санкт-Петербурга требует особого внимания городских властей. «Сейчас многие территории находятся в плачевном состоянии, так как им для технологического цикла много площади не надо, размер арендной платы для них непосилен. Кроме того, у них нет средств на содержание объектов – памятников, находящихся под охраной КГИОПа», - заявила в своем докладе на международном форуме Elite Estate директор по продажам и маркетингу ООО «Сестра Ривер Девелопментс» Ольга Копейкина.
Между тем, проекты редевелопмента экономически реальны, они будут способствовать эстетическому преобразованию города и принесут в итоге прибыль в городскую казну, уверена она.
В качестве примера активной позиции городской администрации по вопросу редевелопмента промышленных территорий О.Копейкина привела политику властей британской столицы, где процесс взаимодействия с бизнесом в этом направлении отработан, а компании, занятые выводом промышленных предприятий и обновлением территорий имеют шанс на получение субсидий и льгот.
По ее словам, редевелопмент в Санкт-Петербурге очень проблематичен, главным образом потому, что инвесторы не знают, чего им ожидать и боятся, что такие проекты могут стать непредсказуемо дорогими.
Петровский остров может повторить судьбу Крестовского, став одним из районов элитной застройки в Петербурге через 5-10 лет. Такой прогноз озвучила сегодня в своем докладе на первой международной конференции Elite Estate директор департамента элитной жилой недвижимости компании Knight Frank Санкт-Петербург Полина Яковлева. Все, что необходимо для этого – масштабная программа редевелопмента.
В целом превращению западной части Петроградки в один из наиболее престижных и дорогих районов Санкт-Петербурга способствует, по словам эксперта, вывод промышленных предприятий. В качестве последних крупных приобретений в этом направлении Яковлева указала на сделки по покупке территорий завода «Вулкан» (проект «Премьер Палас») и Механического завода (проект «У Крестовского моста»).
«Перспективы этой зоны связаны с будущим расширением наб. Адмирала Лазарева и строительством Западного скоростного диаметра», - подчеркнула П.Яковлева. По ее словам, именно проблема транспортной доступности отодвигает реализацию уже заявленных крупных элитных проектов на Васильевском острове (например, проект компании «Бизнес Линк» на наб. Лейтенанта Шмидта). После того, как будет введен в эксплуатацию ЗСД, последние объекты бизнес-класса на Васильевском острове получат все шансы перейти в класс элиты, считает эксперт.